“现在中国汽车界有‘漂绿’行为。”吉利控股集团有限公司董事长李书福近日在出席2008第六届中国汽车产业高峰论坛时说：“‘漂绿’就是车企都说自己环保，而是否科学，没有科学的国家标准来界定。”
从汽车节能标准来看，我国已在借鉴欧美、日本等国制度的基础上制定了《乘用车燃料消耗限量值》。但李书福认为，虽然“看似标准很高，但实际上对节能贡献影响有限”。
李书福建议，“首先可以按照提升节能百分比来定义节能标准。比如按照各企业现有情况设定一个基础值，要求各企业在一定期限内实现节能40%至50%的目标，这样会促进有实力的企业不断推进科技进步。”
在针对小排量车的技术条件方面，李书福建议，“制定其他辅助标准，适时提高对1.5L以下小排量车的技术要求，增加发动机升功率、升扭矩的要求。”
此外，在新能源技术方面，李书福透露，国内自主品牌车企已经取得了一些重大突破，比如吉利、奇瑞都研发成功了甲醇燃料汽车，“但是在当前国家政策不明朗、燃料标准未出台的情况下，甲醇燃料汽车的市场化就不可能。建议国家应尽快出台相关标准”。
汽车环保标准方面，大气排放是目前全球关注的重大问题，我国已经制定了相当于欧盟第三阶段和第四阶段的排放标准。但是，李书福认为，“尽管新车能够达到这些标准，但由于国内燃油品质和保养制度等问题，排放情况反而会恶化。”他建议，“制定我国自己的排放标准，制定相应的排放控制策略。”
“节能、环保标准不科学，不利于消费者选取产品。我希望把汽车工业的节能、环保标准提高，大大提升中国汽车工业的整体水平。”李书福说。
