作为今年来在中国市场最成功的豪华进口品牌，2008年对雷克萨斯来说真是祸不单行的一年.先是在国产问题上迟迟没有明朗态度；再是经销商不堪重负，商务部机电办暂停其自动进口许可证申领；刚解决完消费者维权事件，大排量汽车消费税又大举上扬了……看来，在中国过惯了舒心日子的雷克萨斯终于体会到了什么叫“创业艰难百战多”。
难舍高利拒绝国产
雷克萨斯的ES、GS系列车型分别与凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)、皇冠(报价 参数 图片 论坛)共用平台，动力总成方面与国产丰田共享程度很高，可以说南北丰田都已具备雷克萨斯国产的硬件条件。
随着奥迪、宝马、奔驰纷纷国产，在业界人士的追问下，雷克萨斯的高层曾公开表示过，年销量达到3万台，就考虑国产。2008年雷克萨斯年销量预计3.3万台，但厂家的口风又变了：单一车型年销量达到3万辆，才考虑国产。前后言谈明显地不一致，使雷克萨斯价格虚高，难舍暴利的问题浮出了水面。
在我国中低端豪华车市场，德系豪车纷纷国产，进口车里也只有雷克萨斯的品牌号召力可以独当一面。所以当初雷克萨斯在定价时，实际上是没有对手可参照的。占了雷克萨斯在华销量50％~60％的ES350，定价为47.2万-54.9万元(报价 参数 图片 论坛)。一款入门级别的豪车在价格上和奥迪A6(报价 参数 图片 论坛)、奔驰E级(报价 参数 图片 论坛)、宝马5系(报价 参数 图片 论坛)持平，给人一种它们互为竞争关系的错觉。但宝马5系等的销售主力在50万-60万元价格区间，雷克萨斯立刻大肆宣传ES350性价比，让消费者心甘情愿地为ES350的高价买单。
9月1日4.0L以上的大排量车型消费税由20％涨至40％，6.0排量的雷克萨斯LS(报价 参数 图片 论坛)600hl价格从159.8万猛涨到194.5万。对进口车来说，消费税上涨是基于到岸裸车的价格。LS600hl涨了34.7万，也就是说它到岸的裸车价是173.5万，比以前售价的利润还高！面对这一矛盾，有两种推论：1、雷克萨斯很厚道，一直在做亏本生意；2、雷克萨斯借消费税上涨之机暗中狠涨了一笔。
要是雷克萨斯国产，从出厂到销售，都在消费者的密切关注下，值不值这个价大家心里有数，定价就不能随心所欲了。利润就剩这么一点，还要分给一汽丰田或者广州丰田一点。叫雷克萨斯怎么舍得国产？
