由工厂体制转变为公司体制
中国一汽集团：从老国企到现代汽车龙头企业 新华社照片一汽集团1号门鸟瞰
30年来，一汽从年产汽车不到6万辆到年产100多万辆，实现了飞跃式发展。而发展绝不只是数字的简单变化――比数字更有意义的是企业管理体制的创新。
在改革三十年中，一汽经历了由计划经济下的大型国有企业向市场经济下的现代企业制度建立的改革过程，完成了由单一工厂体制到公司体制的转变。
在计划经济年代，作为汽车工业的元(报价 参数 图片 论坛)老企业，一汽是我国大型国有企业和计划经济的典范，大工业的工厂规模、大批量的生产方式、大一统的工作秩序不知羡煞了多少企业。当时的一汽有医院、中小学校、托儿所、幼儿园、公安局等，有人曾形象地比喻说：一汽除了没有火葬场，什么都有。
在市场经济的条件下，这种传统的工厂体制难以适应市场经济发展的要求，必须进行彻底的改革。1991年后，一汽集团先后被国家作为首批企业集团和国有资产授权经营等多项改革的试点单位。
从1991年一汽―大众公司成立，到2003年1月18日一汽解放汽车有限公司成立，一汽在这十多年时间里，不断压缩机构编制，优化人员结构，建立了母子公司的整体框架和纵向管理层次上的投资决策、利润、成本三个中心。一汽集团积极推进子公司产权多元化进程，理顺母子公司资产关系、产品关系和管理关系，完成了工厂体制向公司体制的根本性转变，基本形成了符合现代企业制度要求、适应市场竞争需求的企业经营机制。
伴随着公司化体制的改革，一汽探索新的企业管理模式的变革也在悄然铺开。按照“管干分开，管理放大，决策集中”的管理思路，全公司上下重建管理基础，再造管理流程。一汽创建并推行运控管理模式，通过矩阵管理、运控评价，形成了“管功能、管流程、管机制、管素质、管信息、管资源”的新的职能管理模式，做到“正常时服务，异常时监督”，实现了行政管理与董事会、监事会运作模式的有效结合，企业管理实现了由生产型管理体制向全新的企业管理模式的转变。
