走向世界的中国一汽
中国一汽集团：从老国企到现代汽车龙头企业 新华社照片11月13日，一汽轿车公司总装车间的工人们正在作业。
改革开放后，一汽本着开放合作、互利共赢的理念，积极融入国际经济体系，通过对外合资合作和产品的出口，实现了企业的市场结构由单一的国内市场向国内、国际两个市场的转变。
2002年，一汽一连串的几个大动作，引起了国内汽车界的瞩目。先是重组天汽，后是牵手丰田，进而投资“川旅”、导入马自达，迅速使一汽的产品链扩展到解放、红旗、夏利(报价 参数 图片 论坛)和大众、奥迪、丰田、马自达七大系列，演绎了资源整合、品牌扩张的精彩篇章。
主动参与国际分工与合作，快速融入全球经济的产业链，是中国汽车工业的大趋势。近年来，一汽不断加快对外发展步伐，2007年相继与俄罗斯、墨西哥签订了生产“解放”牌商用车、经济型轿车合资合作协议。2007年11月7日，在墨西哥生产经济型轿车基地已经奠基，这是我国汽车企业首次在海外规模建厂，也是一汽参与国际竞争向深度化发展的标志。
2004年至2007年，一汽连续四年进入世界500强，2007年，一汽位列“世界最大500家公司”第303位，“中国机械500强”第1位，“世界机械500强”第49位。
自1979年至今，一汽已累计向国家提供各类汽车1100多万辆。到目前，一汽拥有两个中重型卡车生产基地、三个轿车生产基地、六个轻微型车生产基地，生产能力达到180万辆，资产总额1317亿元(报价 参数 图片 论坛)。
这些数字印证着一汽人为发展中国汽车工业奋斗不休的足迹。如今的一汽人，把自己的目标锁定在争做有国际竞争力的大企业集团。一汽集团规划用10年左右的时间，通过科学技术的整体进步，全面形成有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力，为成为世界重要汽车制造商、进入世界汽车企业十强奠定坚实基础。
