车市已高危运行
艰难地销售、不断积压的库存、未卜的前景……经销商们的日子一天比一天难过。记者了解到，从10月份开始，一股经销商倒闭的风潮正悄然从车市掀起。首先，在各大媒体上同时出现了一条“4S店1元(报价 参数 图片 论坛)叫卖无人问津”的消息，随即在厦门、广州、武汉等地也开始有汽车经销店关门，倒闭的速度前所未有。
业内人士认为，虽然在市场井喷的时候也不排除有经销商倒闭的现象，但在市场低迷的时候，经销商倒闭将显得尤为显眼。“现在厂家压着，不提车都不行，可是提了车卖不出去，占着流动资金，随时都可能导致资金断链。一旦银行停止给我们贷款，那就是一个巨大的资金缺口，先不说还能否从厂家购车，就是正常运营都有可能难以维持。”一位已经退出的经销商对记者透露。
一位业内人士表示，“由于车市大环境不好，车企用来减少库存的方法主要是减少产量和降价促销，今年减产的车企估计不在少数，但要在年终交上满意的成绩单，压库仍是重要的手段”。
压库固然是厂家谋取销量的方式，但频繁的降价也让经销商叫苦不迭。“新车刚上市就降价，我们还没赚到钱利润就又开始缩水。”一位合资品牌经销商无奈地说。 亚市信息部主任郭咏也认为，降价促销正成为常态，虽在意料之中，但价格战也给经销商带来了生存压力。
记者从相关渠道获悉，目前中国汽车流通协会已向有关部门递交了停止审批部分新4S店建立的建议。“目前没撑下去的经销商都是4S店，按照多数整车厂的要求，大部分4S店经销商前期投入至少在千万元以上。加之在经营环节中不断出现的地皮租金增长、人力成本增长以及其他成本的增长，也是经销商无法规避的风险。资金只出不进，换谁也吃不消。”一位业内人士这样说。
种种迹象表明，车市中不少经销商已步入高危运行状态，发展不均衡成为了经销商倒闭的噩梦。“可以肯定的是，更大的考验会在明年来临。”郭咏这句话也从某种程度预示了经销商们灰暗的未来。
眼下买车正当时
采访中获悉，大批库存车被推向市场极易造成汽车销售价格混乱，经销商出于资金压力和赢得厂家年终盘点后返利的考虑，正低价甩卖库存车。
而这搅乱了本来就已经很脆弱的车市价格体系，低价甩卖使得部分消费者能够以更低的价格买到中意(图库 论坛)的爱车。
但是，混乱的价格体系一样可以造成很多消费者对汽车价格更大的不信任和更大范围的持币待购现象。一家上海大众4S店的负责人告诉记者，10月份店里销售汽车100多辆，但11月份的前10天仅销售汽车30多辆。该负责人认为，销量下滑的原因是消费者持币待购现象严重。
其实记者了解到，大量库存车涌向市场积压在经销商的库中，意味着年底这段时间汽车市场供大于求的现状进一步加剧，经销商为了腾出资金从厂家大批提车，必须将现有库存车尽快出手。专家称，在这种情况下，消费者更容易争取到更低的价格，所以现在购车是一个很不错的时机。市场人士建议有购车计划的消费者不必再犹豫，选择好了就尽快下手，不要错过年底这个最佳购车时机。
