“11月份厂家给我们的库存量是正常销量的1.2倍，”一汽丰田一位经销商称，“现在买车客户少，所以只能通过降价来消化库存。”这位经销商透露，卡罗拉全系优惠1.5万元，相比之前又降5000元。同样面对库存压力的还有伊兰特(报价 参数 图片 论坛)悦动(报价 参数 图片 论坛)。北京现代经销商透露，日前厂家已预计减产几万辆，“但这也只意味着每家经销商全年少卖百八十台车。”北京瑞通现代销售经理孙飞透露，悦动优惠已增加到7000元，最后成交可优惠1万元。
除受厂家库存压力影响，中级车之间激烈的竞争也是导致价格下跌的主要因素。新凯越(报价 参数 图片 论坛)上市后持续降价给悦动带来很大压力；思域(报价 参数 图片 论坛)高配可优惠2万元，明锐(报价 参数 图片 论坛)1.8T系列优惠也过万元。10月份一汽大众经销商买断宝来(报价 参数 图片 论坛)经典，以9.73万元的实惠价再次搅动车市，就连市场表现良好的朗逸(报价 参数 图片 论坛)不久便全系优惠5000元。另外，近期中级车市场逐渐受到中高级车的威胁。像君越(报价 参数 图片 论坛)、蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)、雅阁(报价 参数 图片 论坛)最低售价已经跌至16万元，逼迫中级车售价区间整体下移。目前多款中级车价已跌到8万至12万元，并以10万元为主。
雅力士
紧凑车型中，降价最大的当属雅力士优惠2.5万元以及新飞度(报价 参数 图片 论坛)降价8000元，二者分别根据自身市场表现以及激烈的竞争关系相互调整售价，搅动着紧凑型车市场。
“雅力士毛利才4000，现在优惠两万，纯属赔钱卖车。”广丰森华望京店销售经理张立革谈及雅力士降价咂了一下嘴，“不过没办法，整个北京市场还有几百辆雅力士库存。”但令他欣慰的是，大力促销终于使其在10月份销售30多台雅力士，11月份上半个月雅力士已售出20多台。他透露，8、9两个月份雅力士总共才销售10台车。据悉，目前多家广丰店雅力士库存量有70台，北京整体库存接近1000辆。按照目前的销售态势，雅力士库存年内也难以消化完毕，预计年内促销幅度只会增加不会减少。
与雅力士相同，新飞度在三季度表现也不好，广本的一位经销商称三个月才卖了十几台车。从10月份开始，新飞度优惠不断增加，销量也开始小幅上涨，这位经销商10月份卖了30多台新飞度，11月份仍有上升趋势。新飞度目前在京库存量已经偏少，12月份厂家将根据销售状况适量发车。如果经销商11月份销量上升并表现明显，厂家或许会保持现有优惠并给经销商更多车源；而相反，优惠这么多销量仍然平平，厂家将会减少供应，并减小降价幅度。
小型车：降价难促消费
与中级车大幅降价相比，小型车在促销上也并不“吝啬”。以奇瑞车为例，新旗云从10月份便降5000送5000装饰、A5直降1.1万元、QQ3优惠4000元等。但是降价并没有增加小型车销量。“客户看到降价，观望的多，但买的少。”奇瑞中瑞辰店总经理卢伟称。奇瑞中瑞辰店9月份销售QQ3与旗云近90台，但10月份销量下降至50多台，11月份并不见好。卢伟称，今年小型车销量比去年同期下降近一倍，“价格已经降到底线，但还是不能吸引消费者，最主要的原因还是与目前的经济形势有关。”
诚信达副总经理王雪根也持同样看法，他认为：“并不是老百姓手中真没有钱，而是消费欲望暂时受到经济大环境抑制，大多消费者在观望经济走势、新出台的政策，以及油价、燃油税率、停车费用的变化。而且小型车客户一般是工薪阶层，经济条件不宽裕，政策以及经济环境稍微的变动都会很敏感地影响到他们是否决心买车。”
