然而，即使通用等巨头能够获得所需的救命钱，仍将面临堆积如山的问题。通用在北美的21家工厂将有3家关门，而关闭工厂和裁减员工的费用都十分昂贵，通用可能将花费120亿美元(报价 参数 图片 论坛)。
拯救通用，还是听任其自生自灭，这是美国政府和国会目前面临的一大难题。他们必须决定是为通用之生还买单，还是为其葬礼买单。但最终，无论通用是生是死，纳税人都要为政府税收减少、高失业率等问题买单。
支持者汽车业是美国经济支柱在通用等汽车巨头看来，汽车业绝对值得政府救助，因为他们曾是美国工业的骄傲，如今也是美国经济的支柱。一旦听任包括通用、福特和克莱斯勒的三大汽车巨头倒闭，数百万人将随之失业，本已伤痕累累的美国经济将面临灾难性的打击。
“如果任由通用破产，无法偿还其企业债务，那么，整个美国的汽车产业都将破产。”有专家表示，因为美国汽车产业体系的规模远远超过了通用本身，包括54家北美生产厂，至少4000家所谓的一级供应商以及成千上万的次级供应商。
据统计，美国汽车业三巨头去年直接雇佣的工人人数大约24万，但制造业的乘法效应使得受影响的人数远远超过这一数字。加上汽车巨头的供应商和零部件制造商，受影响者就要增加97.4万人。两者相加超过120万人，这120万人的消费开支足以保证170万人有工作，三者相加，就是290万人。有专家统计，如果底特律的美国汽车心脏停止跳动，美国的失业率将迅速上升到10％。
为了争取政府的救命钱，美国汽车业三大巨头的总裁18日前往国会求助，通用总裁里克·瓦格纳和克莱斯勒总裁罗伯特·纳德里甚至表示，如果联邦政府出手相助，他们愿意将自己的年薪减至100万美元。
1979年，美国政府曾救过克莱斯勒一次，当时的克莱斯勒总裁就主动减薪至100万美元。
