金融危机冲击实体经济，汽车产业首当其冲，近来全球车市低迷，美欧一些跨国汽车企业也纷纷陷入困境。有观点认为这是我国汽车企业“抄底”国际汽车巨头的良机，对此一些企业和专家表示，应先干好自己的事，别忙着说“抄底”、并购。
正在此间举行的第六届中国（广州）国际汽车展览会是今年内最后一场大规模的汽车展会，全球车市低迷也成为展会的一个焦点话题。受金融危机影响，第三季度以来，美国、欧洲汽车市场持续低迷、销量大幅下滑，这使美欧一些国际汽车巨头陷入困境，有的陷入破产边缘，纷纷要求政府救市。
国际汽车企业的困境是否给中国企业创造了机会？对此，中国汽车技术研究中心主任赵航认为，“瘦死的骆驼比马大”，美欧一些汽车企业主要是在虚拟经济领域出了问题，本身的产品还是很强的，而我国的汽车产业虽然近年来一直保持快速增长，但把几大汽车厂绑在一起也难有“接盘”的实力。
另一方面，我国汽车业与国际汽车巨头在技术研发、品牌运营上还存在很大差距，举例来说，即使把凯迪拉克“买”下来，有没有研发和品牌推广能力，继续推出第二代、第三代凯迪拉克？最终可能还是有了“产权”仍没有“知识”。
对此，中国汽车工程学会理事长张小虞也认为，在当前的市场环境下，中国汽车企业更应该脚踏实地地干好自己的事，抓住国内市场仍保持一定增长的有利机会，练好内功，把自己做大做强，才有与国际汽车巨头竞争的本钱。
一些专家和企业也认为，全球车市低迷对中国本土汽车工业来说也提供了一些机遇。国家信息中心经济咨询中心主任徐长明认为，目前全球车市的低迷对中国汽车企业来说，一方面是整合全球资源的机会，可以延揽高端汽车人才，寻求与国际一流设计公司、技术设备公司的合作；另一方面，发达国家消费力下降，为中国产物美价廉的汽车切入发达国家市场提供了良机。
