上周，燃油税抢走了本属于广州车展与美国会不会拯救底特律三大的风头。
据21世纪经济报道消息，预计在12月1日开征的燃油税新方案正逐渐浮出水面。酝酿开征中的燃油税，将取代包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。
另据国家发改委网站20日公布的消息，近日，国家发展改革委、财政部、交通部等部门举行会议，在研究同步取消上述六项收费的同时，还研究决定撤销政府还贷二级以下公路收费站点，高速公路收费显然也不在考虑之列。这意味着，过路费、过桥费最终没有进入燃油税"费改税"范围之中。
关于燃油税税率，一度有30%、50%乃至100%三种方案。国家发改委能源研究所研究员、能源系统分析和市场分析室主任姜克隽表示："我们的建议是在刚刚开始的时候，用费改税的形式，以一个比较低的税率推出燃油税，如20%左右。从而将信号传递给公众，通过税收改变大家的消费方式。在经过5-6年的车辆更新之后，逐渐将税率提高到60%、70%甚至100%，才能更好的达到节能减排的目的。"
国家发展改革委、财政部、交通部等部门的上述会议，便不仅讨论了燃油税费改革，还同时讨论了完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格的问题。会议同时约请了税务总局、中编办、人力资源社会保障部、农业部等部门参加。
1、燃油税即将实施的消息传播后，很多人都在算一笔账，多大的税率才能让消费者的用车成本不至于发生很大变化，进而预测明年的车市会不会进一步遭受燃油税的打击。盖世汽车网认为，在分析车市需求时，最主要的因素仍在于消费者可支配收入的多寡。燃油税可能在短期内对车市产生影响，时间稍长，该买车的还是会选择出手买车。但是，燃油税政策将对汽车市场结构产生实实在在的影响，这一点在国外已经实施该政策的国家得到证明。
2、一位从2001年就研究燃油税的车企内部人士认为，燃油税推出，将形成两头挤向中间的局面，1.3L到1.8L排量的车型将最受益，也就是POLO(报价 参数 图片 论坛)、标志206等A0级市场最为受益。我们可以看下已经受燃油税影响最大的欧洲与日本市场，如英国市场最畅销车型为欧宝可赛（Corsa），在中国为上海通用的赛欧(报价 参数 图片 论坛)，日本则为本田飞度(报价 参数 图片 论坛).原因在于，燃油税将导致中高端产品消费者像1.8L靠拢（以1.8L为界限，在于这一排量左右的车型在燃油税税率不是特别高的情况下，其使用成本变化不大），而低端用户直接打消购车计划。
