创立于1891年的Saab汽车前身Vabis，至今已有超过百年的历史，在1911年与Scania合并为Scania-Vabis，并陆续开发货车与巴士而闻名于世，而在二次大战期间为维护瑞典的制空权，更成立飞机制造厂Svenska Aeroplan AB，也奠定了日后Saab全面投入汽车产业的技术根基。
除了以充满飞行器风格的产品与行销手法著称，Saab在1977年率全球之首将涡轮增压技术应用于量产车款上，更是让不少性能车迷津津乐道的话题。在2007年的法兰克福车展上，原厂推出限量2000部的Turbo X车型，作为30周年纪念的献礼。
在Turbo X上，除了许多独特设计呼应经典产品900 Turbo的black turbo精神，另一项受人瞩目的，是原厂最新研发的XWD主动式四轮驱动系统，只不过Turbo X的配额早在登台前便被抢购一空，让向隅的车迷无缘亲身体验XWD系统，趁着09年式93引进的机会，总代理替性能旗舰Aero增添了XWD车型，弥补了这样的遗憾。
回想今年六月首次和Turbo X在展示间初见面时，在Jet Black金属黑烤漆搭配灰色类钛处理的外观细节，让人留下神秘又饶富运动风味的印象。而此刻眼前的93 Aero SportCombi XWD，外观也沿用了些许Turbo X的设计，在聚焦效果上比起一般的93车型要高出了不少。
融入Turbo X性能元(报价 参数 图片 论坛)素，外观造形抢眼
在车头部分，2007年进行小改款的93车系，融入了Aero X概念车的许多设计元素，也和同样经过小改款的9-5车系，有着更为一致的家族样貌。其中最引人注目的，莫过于加大面积的水箱护罩，配合全新设计的保杆造型和细节部分的灰色类钛处理，在车头形成醒目的「X」字样，而经过熏黑方式处理的HID头灯与设计独特的灯眉，也让93 Aero SportCombi XWD充满了神秘而具有高科技感的氛围。
2007年进行小改款的93车系，融入了Aero X概念车的许多设计元素，也和同样经过小改款的9-5车系，有着更为一致的家族样貌。
