尺码不利于羊肠小道
体验两种车型在高速路段上的分别后，沿着原厂的路线规划，试驾一行人下了高速公路，转入乡间的双线道路。弯蜒曲折的多变路况，搭配铺设仍具水平的路面质量，在此体验XC60的底盘性能再好不过。
若就车身尺码来看，XC60在瓦伦西亚乡间的弯曲小路上，肯定占不到什么便宜。方向盘提供的辅助力道，在连番的方向变换操作下，还不至于让驾驶感到疲于奔命；不过SUV的身型，在面对一些狭窄弯角上，仍可感受到车尾的小幅迟疑。平顺略带一些速度的驾驶方式，看来是比激烈操驾来的更适合XC60。
阻尼特性仍较一般SUV具运动性格
不过就悬吊反应上，仍可感受原厂赋予XC60的运动特性。与一般SUV相较，XC60的悬吊系统显然不是以越野为主要诉求；虽然保有一定的压缩行程，但XC60的阻尼特性，仍具备相当韧度。高速划过弯道，悬吊系统给予车身充足的支撑力：一般SUV常有外侧后轮软脚的情形，在XC60上不甚明显；车身在弯道内的侧倾现象也获得抑制，除了对于乘坐舒适性有帮助外，也让驾驶倍具信心，能够尝试更为高速的过弯动作。
与一般SUV相较，XC60的悬吊系统具有相当韧度，甚至比XC70更富运动性格，在弯道中能给予车身适当的支撑效果。
运动化的悬吊特性，在进入山区的连续弯路中，也发挥相当程度的帮助：过往驾着SUV在连续弯道中，往往由于偏软的悬吊系统，让车身在左右方向变换时，产生多余的摆荡情形，进一步影响重心移转的节奏，让整体动态受到限制。不过在XC60上，重心转移的节奏仍较一般SUV明快；甚至与同厂的XC70相比，XC60这方面的表现也略胜一筹，对于偏好运动性格的SUV消费族群而言，XC60可谓对中其口味。
明年第一季登台贩卖
结束两天的试车行程，除了瓦伦西亚的城市风情让人感到新鲜，全新XC60更让人留下深刻印象。独特的City Safety安全系统，可谓是XC60最大的卖点所在。汽车安全自过去被动性的进行防护，演变至目前消费者已普遍了解的主动安全，以至于City Safety系统，作到车辆主动煞车的境界，整体的防护水平不断在提升；而号称「Volvo目前最安全车款」的XC60，也让消费者见识汽车安全科技研发的最新一页。
全新XC60，可望在2009年第一季导入国内贩卖。就总代理目前的规划，第一波将先期发表D5柴油车型，提供着重节能表现的消费者选购，预估价格落在230万元(报价 参数 图片 论坛)左右；而动力表现较为出色的T6汽油车型，价格则可望落在260万元上下。届时国人除了得以更完整了解XC60在设计和安全上的创新突破外，国内进口小型SUV市场的竞争也将更形热烈。
斯堪的纳维亚跨界思维，沃尔沃XC60(报价 参数 图片 论坛)试驾 乘用篇
