北京现代要打造“本土化”产品

    “我们的最终目标就是要具备开发全新整车的能力，而眼下阶段性目标是，今年到明年大概有100人左右要做现有产品的‘本土化’改进。”北京现代副总经理、技术中心主任苑文学表示。

    销量下滑需要“本土化”研发队伍救市

    从今年4月上市后一路热销的悦动(报价 参数 图片 论坛)再到刚刚在广州车展亮相并命名的“SONATA·领翔”，无论产品本身还是命名都散发着浓郁的中国化元(报价 参数 图片 论坛)素。而心细的人也一眼能看出北京现代的“本土化”战略。

    然而你很难想象，这样一个专业的“本土化”研发队伍，当初只有1人。

    “我到北京现代那天就算有技术中心了，不过那时候就我一个人，过了一个礼拜我的秘书来了，技术中心就从我们俩开始。”苑文学说。

    那是2006年7月1日，苑文学的到任，也标志着北京现代针对中国市场特性化需求研发的开始。

    直到2007年，北京现代遭遇销售排名下滑后，合资公司双方都进一步认识到在产品引进的过程中，培养当地研发团队、针对中国市场进行适应性改进的重要性。这个投资5.1亿元的研发中心，也才真正拥有本地化的研发技术团队。

    “自主研发”将成为市场竞争的利器

    北京现代目前已经进入第二阶段，即对现有的产品进行升级改造。从悦动到“SONATA·领翔”，每一款战略型的新车都凝聚着本土化研发队伍的心血。

    苑文学直言不讳地说：“虽然在合资企业的框架之内，但最终技术中心要具备整车开发的能力和团队。”毫无疑问，完全的自主研发能力才是北京现代技术中心的目标，而满足本地化需求的新产品也才是最有效的市场利器。