从每个月乘用车市场信息联席会发布的轿车销量明细数据来看，在家用轿车板块，最畅销的车型是价格最低的车型，也就是基本配置的车型；而在中级公商务车领域，却是那些价格居中的中端配置车型更为畅销。那么，是什么原因导致了同一系列车型里，有的排量车型畅销，有的排量车型不畅销呢？
家用轿车低配车型销量占据该品牌主力
我们以10月份速腾(报价 参数 图片 论坛)的销量为例，10月份速腾品牌销量总计6272辆，可是速腾1.6L排量车型销量却高达5090辆，占据速腾品牌销量的81%。其中，速腾1.6L车型中手动档和自动档销量持平。然而，速腾1.8T和2.0车型分别销售了515辆和667辆。其实，不仅速腾是这样，福克斯(报价 参数 图片 论坛)的销量也如此，福克斯两厢1.8L车型10月份销量高达3769辆，而2.0L车型销量只有区区423辆，也就是说，福克斯两厢1.8L车型销量占据福克斯两厢整体销量90%。同样，福克斯三厢1.8L车型销量占据福克斯三厢品牌销量的98%。
如此的例子不用多举，不管是在月销量中还是年销量中，家用轿车领域的低配车型一直品牌的主力销量车型，而不是高配车型。那么，为何汽车企业还制造高配高价车型？其实，低配车型是拿来“卖”的车型，高配车型是拿来“看”的车型，也就是为提升品牌形象服务。汽车制造企业一般的产品策略就是主推低排量和基本配置的车型，并且这样的车型在同一品牌中价格最低，低价格是导致消费者放弃高配车型的主要原因。同时，由于低配车型配置较低，发动机排量也相对较低，价格低是吸引消费者群购买的主要原因。
其实，不仅是速腾，标致307(报价 参数 图片 论坛)、宝来(报价 参数 图片 论坛)、明锐(报价 参数 图片 论坛)等中端家用轿车都是最低配置的车型最畅销。在这些最低配车型中，发动机一般采用1.6L发动机，或者1.8L发动机，发动机的低排量和标准配置带来了价格相对更低。这也就是各大汽车商家鼓吹的黄金排量车型，而黄金排量车型的最大优势就是价格有事。从1.6L车型成为速腾主销车型的市场表现来看,我们可以感觉到，当前中国汽车消费人群的消费思维正在悄然发生着理性的转变，汽车主要还是作为代步工具。
低配车型畅销折射出消费者购车心理
第一个方面，消费者购车的价格因素一直是最主要因素，毕竟《大腕》里所说“不买最好的，只买最贵的”还是极少数有钱人的消费消费心理，更多的消费者还是买最便宜的，购车也是如此。速腾1.6L车型相对低的价格，是畅销的主要原因，目前速腾1.6L车型最低价格已经降至11.48万元(报价 参数 图片 论坛)。福克斯1.8L车型最低价格降低至不足11万元。
第二方面，消费者购车对品牌认知度的重要性。为何家用轿车领域，特别是10万元至20万元的家用轿车，畅销的品牌只有那么几个，诸如速腾、凯越(报价 参数 图片 论坛)、福克斯、卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)等车，从背后折射出来消费者购车的品牌意识，这些车都是大众、别克、福特和丰田等的国内拳头畅销车型。消费者购车还是图个品牌，也就是慕名而来。
最后，汽车在众多消费者心中仍然是一个代步工具。在这些车型中，速腾1.6L车型的发动机可谓是技术最落后的，其余车型的发动机都不是2气门了，速腾1.6L还仍用2气门的发动机，但是为何销量还不错。速腾1.6L车型的畅销，消费者还是图大众的牌子去的，特别是在同级车型中唯一标配了ESP带来的性价比优势，以及2气门发动机在低速扭矩时的优势，并且价格相对适中、发动机养护成本低和大众品牌等因素，是速腾1.6L畅销的主要原因。同样，福克斯1.8L由于价格低，是消费者购买的主要原因。同时消费者也是图个福特品牌而购买。
在消费者购车的决定性因素中，价格位居第一位，其次是品牌因素，然后是配置情况体现出来的性价比因素，这三个因素是消费者购车的主要决定因素。确切地说，低排量的标准型配置的车赶不上同一品牌的高排量高配置车型，但基本的配置应有尽有，非常符合家用消费者代步要求。而低配车型销售火爆正反映出了我国消费者选车的标准已日渐成熟与理性。
