尽管身陷困境，通用汽车公司有关人士日前仍强调，通用不会停止在新能源车方面的“探寻”，计划将雪佛兰Volt增程型电动车使用的E-flex插入式技术推广到其他车型上。丰田也于日前宣布，由于普锐斯(报价 参数 图片 论坛)混合动力车在全球范围内的良好销售态势，该公司计划将普锐斯发展成为独立的全新品牌，生产敞篷版普锐斯等多款车型。
加上其他车企最近的一系列表态我们不难发现，跨国车企在发展新能源车的侧重点上各有各的想法，路线越发清晰。
丰田将混合动力进行到底
在最近举行的2008广州车展上，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理野崎松寿宣布，未来丰田车型中将有10%是混合动力车。今年早些时候，该公司曾宣布，到2020年，丰田所有在销车型都将提供混合动力版。
野崎松寿认为，从现实条件来看，混合动力汽车是最可行、最有效的新能源车解决方案，这种论断有一定根据。据记者了解，丰田的混合动力车型普锐斯不仅是世界上首款量产，同时也是第一款在中国生产、销售的混合动力车。截至今年4月底，该车的全球销量已突破百万辆。其中59.2万辆在北美销售，31.5万辆在日本售出。目前，丰田和雷克萨斯品牌的某些车型也在欧洲和北美等地推出混合动力版。
丰田早在1993年就开始在公司内部商讨发展混合动力技术。一年后制定项目计划，1995年开始研发，1997年推出第一代混合动力车，2005年第二代车型上市。
在丰田2009年～2010年的发展规划中，新能源车已作为战略发展重点之一。按照规划，明年丰田计划投放18款丰田及雷克萨斯品牌的新车型，其中有11款是混合动力车型。新一代丰田普锐斯混合动力轿车将在2009年北美车展亮相，预计将于2010年投放欧洲市场。
为了继续在混合动力汽车的商业化方面保持领先位置，丰田正着手研发锂离子电池，计划从明年开始生产。与镍氢电池相比，锂电池具有能量密度高、容量大、无记忆性等优点。丰田计划在2010年年初，实现混合动力车年销量突破100万辆的目标，将进一步加快混合动力车的普及进程。需要指出的是，丰田将混合动力作为新能源技术的核心，并不意味着完全放弃其他新能源技术路线。该公司仍在开展对电动汽车和氢燃料汽车技术的研究。不过从目前情况来看，丰田将牢牢守住以混合动力为基础的技术优势。
