燃油税即将开征
在一片呼声下，燃油税的话题又重新提上了议事日程。在上个月由总理温家宝亲自主持的国务院常务会议上，审议并通过了成品油价格和燃油税费改革的方案。此后，国家发改委主任张平也公开承认并证实了燃油税即将开征的消息。而同期，国家税务总局的有关负责人，也曾私下向媒体披露过，燃油税的实施方案将不会拖到明年。
随着改革措施上日趋浮出水面，各路媒体日趋频繁的曝光，自98年就酝酿推出的燃油税改革似乎离我们不远了。车主们除了忧心忡忡的关注媒体的不断报道之外，还暗暗地计算着燃油税开征后，对自己用车成本的增加。而对于即将购车的潜在消费者，也多因为燃油税的开征而将燃油经济性的高低，排在的选车首要关注的重点。
那么，究竟怎样才能让车省油、燃油经济性高呢？由此，笔者特意列出了可以使燃油经济性明显得到提升的几种主流发动机技术，以供读者在购车前进行参考。
丰田混合动力
日本人擅长研究混合动力。早在上个世纪末，搭载油电混合驱动的丰田普锐斯(报价 参数 图片 论坛)，在别的厂家还在将理论变为现实的时候，就已经只身上路了。此后在北美的大卖增强了丰田研发的信心，以至于后来的高端品牌雷克萨斯，在其每一款车型下，都可以选择时尚而环保的Hybrid动力版本，让车主在车尾有一个天蓝色的Hybrid环保标识,证明车主是一名有环保公益心的富人。
相比于本田Insight(报价 参数 图片 论坛)，丰田普锐斯的成功在于技术成熟，据笔者去年试驾的情况，1.5升排量的普锐斯在北京市区的工况油耗，不会超过百公里6升。
不过高昂的售价和维护成本，使得一台全新的普锐斯即使是在国内合资后的价格，足可以买一台更豪华的奥迪A4。而日常动辄上千的维护成本，也无疑增加了车主不少开销，这些额外的费用，已经远远超出开征燃油税后多付的部分费用。
