2008年度诺贝尔经济学奖得主、美国经济学家保罗·克鲁格曼 (PaulKrugman)7日在瑞典参加“诺贝尔周”活动时称，美国对三大汽车巨头的救助行动可能无法扭转美国汽车工业消亡的发展趋势。
美国国会昨天讨论了汽车业救助方案。有报道称国会考虑提供150亿美元(报价 参数 图片 论坛)短期贷款，相关法案可能将于今天出台。
【保罗·克鲁格曼 (PaulKrugman)】
美国汽车工业可能消亡
保罗·克鲁格曼日前在斯德哥尔摩举行的记者招待会上说，随着日本和欧洲汽车制造商的涌入，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司在美国市场上的中心地位逐渐不复存在。美国汽车工业目前不仅在遭受全球金融危机的打击，而且还在遭受长期的行业发展趋势的打击。
克鲁格曼认为，在“地域力量”的推动下，美国汽车工业“可能要消亡”。即使现在对美国三大汽车公司采取救助行动，那也只能收到短期效用，只是反映了不想接受美国汽车工业衰败的意愿，但行业大趋势是难以逆转的。
克鲁格曼还认为，世界经济虽然不会出现像上世纪30年代那样的大萧条，但严重的衰退将无法避免。他说，增加公共支出“是防止大萧条重演的唯一办法”，但他同时表示，加大对公共事业部门的投入也只能起到缓解作用，不足以解决问题。要想阻止形势的恶化，必须迅速采取进一步行动。
救助计划“后患无穷”
美国汽车制造商承诺将裁员降薪以求得政府的援助。美国互助保险公司首席分析师兼联储顾问PaulBallew说，当救助贷款帮助3家汽车巨头免于倒闭之后，他们缩减的就业机会可能将给经济又一打击。
加拿大媒体7日报道，美国汽车业三巨头加拿大分公司日前已向加拿大联邦政府和安大略省政府提出求援申请，要求获得60亿加元(1美元约合1.27加元)的贷款。
通用副总裁：反对总裁做“替罪羊”
通用汽车副总裁RobertLutz日前在接受CNBC采访时说，美国的汽车行业需要集体的努力，而不应该让通用的总裁瓦格纳 (RichardWagoner)做替罪羊。
Lutz是在回应周末美国国会参议 院 银 行 委 员 会 主 席 多 德(ChristopherDodd)表示瓦格纳辞职是救助方案条件的一部分时做的上述表态。
“据我所知，各方都被要求做出牺牲，否则就无法得到贷款。”Lutz说，政府的救助努力给他鼓舞，但是他对其提出的条件有点敏感。
Lutz强调不仅是美国汽车业面临严峻的形式，“日本下滑了30%～40%，德国生产商下滑了40%～50%，我们只是处在汽车业冰山顶上而已。”
Lutz说，“瓦格纳是我合作过的最好的总裁，他已经为通用的转型做出了巨大的努力。”
另外，对于“救助(bailout)”一词，Lutz也颇有微辞：“我们对短期贷款谨慎乐观。我有点反对用‘救助’一词，救助说的好像这笔钱我们不用还似的。我们应该称其为贷款。”
