来自中国汽车工业协会的数据显示，11月乘用车共销售52.28万辆，环比同比均呈下滑态势。这意味着各厂家在2008年的倒数第二个月冲量计划大受冲击。若照此趋势下去，12月的销量也可能不会出现很大的调整。
11月份，轿车销售38.96万辆，同比下降10.94%；MPV销售1.44万辆，同比下降29.94%；SUV销售3.50万辆，同比下降3.62%；交叉型乘用车销售8.38万辆，同比下降5.15%。
事实上，很多厂家日前都已经或明或暗地下调了产销计划，今年或许将不会出现大规模的降价冲量现象。从前11月的累计销量我们也可以看出，今年轿车销量前十强雏形已现，这些企业之前都进入过前十强。或许今年十强中不会有“黑马”杀入。一汽大众今年将稳摘冠军，这将是其从去年夺第一名后的又一场胜利。
前十强几乎涵盖各细分市场
11月的车型销量表披露：前十强车型涵盖到轿车的各个细分市场，前十强依次是：捷达(报价 参数 图片 论坛)、F3、桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)、雅阁(报价 参数 图片 论坛)、卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)、凯越(报价 参数 图片 论坛)、凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)、QQ、伊兰特(报价 参数 图片 论坛)和夏利(报价 参数 图片 论坛)。
我们可以看得出来，捷达、桑塔纳、卡罗拉、凯越、伊兰特、F3这五款中级车销量势头不减，尤其是捷达销量依然占据了排行榜第一名。此外，在中高级轿车中，雅阁和凯美瑞进入了前十强。还有QQ和夏利这两款车型销量也可圈可点，代表着微型车和经济型轿车市场上的领头羊。
与上月相比，桑塔纳和雅阁排名提前，QQ再次进入前十名，表现也较为出色。上述十个品牌共销售13.18万辆，占轿车销售总量的34%，11月的自主品牌车型表现依然不俗。但从整个轿车市场份额看，11月自主品牌轿车共销售10.55万辆，占轿车销售总量的27.08%，略低于上月的27.57%。
11月车型销量表还披露：在乘用车主要品种中，除交叉型乘用车环比有所增长外，其它品种均呈一定幅度下降；与上年同期相比，乘用车各品种呈不同程度下降，其中MPV降幅最为显著。
此外，SUV风光(报价 参数 图片 论坛)不再，环比同比均呈现下滑。
SUV前五位依次为：本田CRV、哈弗、狮跑(报价 参数 图片 论坛)、奇骏(报价 参数 图片 论坛)和逍客(报价 参数 图片 论坛)。与上月相比，狮跑和逍客重新进入前五名，奇骏作为本月新上市品牌销量达到2603辆，表现也十分出色。上述五款SUV共销售2.05万辆，占SUV销售总量的59%。MPV前五位依次为：瑞风(报价 参数 图片 论坛)、奥德赛(报价 参数 图片 论坛)、别克GL8(报价 参数 图片 论坛)、阁瑞斯(报价 参数 图片 论坛)和瑞麒，这五个车型共销售1.01万辆，占MPV销售总量的70%。
轿车前十强或无“黑马”
在11月的销量表中，两个大众依然稳居冠亚军。从下半年以来的单月销量分析，11月份，汽车厂家的销量排名情况无“黑马”，一汽大众、上海大众仍稳居冠亚军，上海通用和一汽丰田互换排名，分别位居第四位和第五位；北京现代和广州本田互换排名，分别位居第七位和第八位；东风日产再次稳坐季军位置。
由于很多厂家或明或暗地调整了销量目标，如果不出意外的话2008年前十强将不会发生很大改变。值得关注的是：奇瑞汽车今年排名下滑得比较厉害，目前累计排名为第六名，其去年的排名是第四名。晋升最快的是东风日产，目前累计排名第五名，其去年的排名是第六名。北京现代也从去年跌出前十名晋升为目前的第八名。
自主品牌份额有望增长
此外，自主品牌企业中，自主品牌企业轮次有可能发生改变。原来单纯的奇瑞、吉利两个企业进入十强局面今年或许将发生改变，比亚迪将可能进入今年轿车销量前十名，它可能是今年销量排行榜上前十强中唯一的黑马。11月，比亚迪销量21779辆，排名第六，位于自主品牌企业的第一名，其中比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)销量高达17012辆，为所有车型销量第二名。
从总体销量看，外资品牌共销售28.41万辆，占轿车销售总量的72.92%，自主品牌销量约占27.08％。相比2006年和2007年自主品牌轿车市场占有率25.67％和26％，今年自主品牌的市场份额有望保持一定增长，不过相比单月曾经最高31％的市场占有率还是有一定差距。此外，日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售12.02万辆、8.52万辆、4.03万辆、2.73万辆和1.11万辆，占轿车销售总量的30.86%、21.87%、10.34%、7.01%和2.84%。
