本土车企集体转型 告别低价低品质
[导读] 从1998年开始,中国汽车新一轮的发展浪潮至今已经整整10年。这是真正意义上的中国汽车黄金10年。 10年之前,我们不仅拥有了广州本田和上海通用这些合资汽车公司的佼佼者,中国本土汽车企业也开始起步,10年之后,吴下阿蒙是否也已非昔日所见?
比亚迪F3DM(报价 参数 图片 论坛)的意义
12月15日,深圳大梅沙,比亚迪汽车正式在这里发布双模电动车——F3DM,作为中国本土汽车企业发布的一款新车,F3DM却吸引了来自全球汽车关注的目光。
因为这款车型的意义太重要了。 比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)DM不仅是中国本土汽车企业推出的第一款新能源轿车,它所采用的双模电动技术,在全球市场也为首创,一直要到2010年,丰田和通用这些汽车巨人才会发布和其技术相类似的产品,丰田是技术进一步改进的新一代,而通用则是预演其下一个百年计划的雪佛兰VOLT。
科技、新能源、技术领先,姑且不论比亚迪F3DM是否真的像它的制造者宣传的那样神乎其技,能够让这些溢美之词在刚刚进入全球汽车大舞台还不到6年的中国比亚迪汽车身上出现,就已经相当让人惊讶。
12月2日,比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰在和本报记者的一次面对面交流中谦虚地表示我们之所以能够这样,是因为我们站在巨人的肩膀上。
比亚迪如此看待自己的成绩,旁观者却已经对之兴趣盎然。国内规模最大也是目前进步最神速的汽车合资公司——东风乘用车公司副总经理任勇曾在采访中对记者感慨比亚迪这个企业应该很有前途,因为它本身就是一个高度国际化的公司,只要它有一款车型在市场站住脚跟,然后把它的国际化管理模式移植过来,它就将前途远大。
印象中,这是阅历丰富的任勇第二次就国内的某一个汽车企业发表感慨,上一次,则是对目前风头正劲的奇瑞汽车。
巧合的是,作为国内规模最大、目前业绩成长最快的汽车合资企业的掌门人,任勇的两次关注的目光,都投向了中国本土的汽车企业。
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