金砖四国增速放缓 市场吸引力仍存
近年来，俄罗斯就像是一匹“黑马”，成为全球汽车市场中快速增长的重要引擎之一。外国汽车制造商在俄罗斯市场的投资力度逐年加大。今年前9个月，俄罗斯乘用车产量同比增长20.1%，达到112.7万辆；国外品牌乘用车产量同比增长了40.4%，达到45.4万辆。
然而，在越来越融入全球经济发展中的俄罗斯、汽车市场无可避免地受到金融危机影响。一些跨国车企忧心忡忡。丰田宣布修改公司对俄罗斯市场销量增长的预测，从预计明年增长15%下调到5%。受此影响，一些汽车企业决定减产应对危机。
2008年，印度汽车市场格外引人关注。印度汽车制造商塔塔汽车公司不但推出了售价2500美元(报价 参数 图片 论坛)的全球最廉价汽车Nano，而且斥巨资从福特汽车公司手中成功收购捷豹和路虎品牌。这样的大手笔、大动作让许多知名跨国汽车厂商也不得不刮目相看。
事实上，金融危机及其他因素已成为制约印度汽车市场及制造商发展的障碍。就Nano车型的生产而言，10月由于生产厂所在地当地农民抗议，塔塔不得不为这款车另择厂址。此外，受金融危机影响，整个塔塔集团已经出现资金紧张的情况——先期收购的捷豹、路虎项目在整合期内仍然需资金注入；同时，印度汽车需求减少正导致库存积压。据当地新闻报道，塔塔开始削减路虎车型的产量，同时还对捷豹品牌采取裁员和工作调整措施以控制成本。
金融危机也对南美国家巴西的汽车工业产生了冲击。据悉，由于银行融资收紧，市场信贷消费减少，汽车销售量直线下降。为应对市场变化，巴西汽车生产企业纷纷宣布集体放假。根据目前统计，年底前将有7.5万汽车生产企业员工集体放假，约占该行业就业总数的60%，巴西企业因此将少生产20万辆汽车。与此同时，巴西汽车零部件企业也将受到牵累，该行业的就业人数达23.12万。巴西汽车制造商协会杰克逊 施耐德表示：“今年巴西汽车销量300万辆的目标很难实现，因为75%的汽车消费都是通过信贷完成。金融危机的爆发严重到影响汽车消费。”
根据中国汽车工业协会的最新统计，2008年11月份中国乘用车销量522800辆，较去年同期下滑10.28%。其中轿车销量较去年同期下滑10.94%，至389600辆。今年前11个月，乘用车销量为616万辆，同比增幅下滑到8.87%。不过，有预测称，由于中国受金融危机影响有限、金融秩序平稳、财政收入稳定以及庞大的国内消费市场潜力、特别是政府最近出台的4万亿元投资的拉动，中国汽车工业明年可以保持相对平稳的发展。
