车企要抓住机遇占领先机
李稻葵提醒我国汽车企业，应及时抓住节能型汽车的发展机遇。他建议，我国汽车企业应向政府积极争取合理的补贴，大力发展小排量、安全性好、节油型的精品汽车。
李稻葵认为，此次燃油税改革，不光对我国汽车产业是福音，也将会对相关产业产生巨大的带动作用，如发电厂、零部件企业、充电设备行业等相关产业。
燃油税改革将促进我国汽车产品结构的升级。李稻葵认为，可以选择在人口密集、汽车使用量大的大城市，率先推动电动汽车。据他分析，一般的上班族，每天开车的路程不超过100公里，而充一次电行驶100公里的电动车，在技术上容易实现。“我认为像北京这样的大城市可以率先鼓励这种电动汽车的发展。这不仅有助于提高空气质量，也可以带动配套产业的发展。”他说。
李稻葵希望汽车企业尽快占领这一先机。他认为，我国已经成为世界第三大经济体，要建立大国发展战略，就不能再依赖外国，要独立研发技术。发展以电动汽车为核心的节能环保型汽车是一个契机。
燃油税改革的长期意义
李稻葵表示，燃油税改革的意义决不亚于4万亿元的投资，它给我国带来的是以一个产业为核心的产业链条，将影响中国人未来二三十年的生活方式。
“4万亿的投资，对中国经济的刺激是短时间的，而成品油价税费改革关乎长久。燃油税收入如能好好利用，我国汽车产业的真正腾飞指日可待。”李稻葵满怀期待。
李稻葵呼吁开车族眼光要放长远，多为子孙后代考虑，争取使未来的汽车，早日告别受国际油价波动影响的时期。他还呼吁政府部门，有针对性地减免汽车购置税。
在未来两年，对于一些低油耗的汽车———包括经过政府认定的、综合油耗在百公里7升以下的汽车，部分节能效果明显的混合动力汽车、纯电动汽车，减一半或者全免车辆购置税。
他认为，这种减免，不仅能刺激当前汽车市场，还能推动中国汽车产业早日研发出具有国际竞争力的节能型汽车产品。
“汽车不同于一般奢侈品。没有汽车，就没有现代化的生活方式。”李稻葵坦言自己是中国汽车的坚定支持者。他欢迎一切支持中国汽车产业发展的政策措施。
