在加油站内，记者随机采访了多位车主，所有人表现出来的都是开心；车市中，我们采访了不同品牌多家经销商，他们大多数表示，“油价下调对于年底销售如同一针兴奋剂”……虽然也有不少专家认为，油价下调对车市产生的影响要待一定时间后才能显现，眼下并无太大影响，但这则消息引起的兴奋，已随处可见。
12月19日，我国汽油零售价每升下调0.91元(报价 参数 图片 论坛)，柴油零售价每升下调1.08元。同时，国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革……至此，令车市忐忑多年的燃油税改革方案终于浮出水面，车市终于吃上了定心丸。
燃油税改革后油价不提高
国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，改革内容主要是取消原来在成品油价外征收的公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税额度相应提高。
由于在燃油税改革前的2008年12月19日，国家发改委已经将汽油出厂价格每吨降低了900元，柴油出厂价格每吨降低了1100元，航空煤油出厂价格每吨降低了2400元，且上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，所以2009年1月1日起实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。
以上内容同时也表示，明年1月1日我国正式实施燃油税改革时，即便加上税款，成品油价格相对比下调之前也不会上涨。一位市场人士表示，油价降低顺应了民意，而政策的最终落实又稳定了民心，这对于冷清了大半年的车市来说无疑是个很大的利好，大多数私家车车主得到了实惠，而那些有购车计划的消费者也打消了疑虑，可以放心选车。
消费者购车热情高涨
记者调查发现，油价下调最开心的是私家车主，因为这最直接地减少了他们的用车成本。不少经销商，特别是销售小排量车的经销商也很振奋，他们相信一个新的销售高峰即将来到。
中联汽车交易市场策划部经理杨阳告诉记者，此次油价下调意味着2009年1月1日增加燃油税费征收的部分后，国内成品油价格下调幅度还将远远大于目前的幅度，“这相当于汽、柴油税前价格相当于每升下调1.7元左右。”杨阳告诉记者，此次政府先把油价下降一部分，到明年1月1日再把一部分价格下调替换成增收的消费税，相当于税前油价再降8角，但税后价格不变，这顺应了广大群众的呼声，体现了政府对民意的关注。
如此大的利好必然会对车市产生积极的影响。不少经销商向记者反映，最近几天来店里看车的消费者有了一定的提升，虽然订车数量并没有放大多少，但之前那些还处于持币待购状态的准客户，已经有不少表示就要出手购买。可以说，油价下调对于销售的积极影响正在显现，消费者购车热情高涨现象明显。
刚刚过去的11月份，我国乘用车销量同比环比双下降，同比下降幅度超过10%，是近年来罕见的。杨阳表示，车市低迷除了受金融危机影响，也与燃油税方案不明朗、一些消费者消极观望有关。 而眼下，政策明朗后首先打消顾虑的就是那些持币观望的消费者，再接着则是有购车计划的消费者……不少经销商和市场人士乐观地分析，车市即将告别阴霾走向晴朗。
