6. 东风电子科技自主开发的ABS问世
2008年7月，东风电子科技股份有限公司自主开发的ABS 产品正式问世，该产品标志着我国汽车零部件自主研发进入一个新阶段。据悉，东风科技ABS已研发至D代，历经冬季寒区、山区、可靠性、EMC、高低温等多项试验，匹配东风商用车、宇通客车、北汽福田欧曼、安凯客车、重庆红岩等多种车型。ABS控制性能达到国际先进水平，并具有一定的自适应性；诊断设备已开发出多个系列，诊断标准符合国际最新标准，并与国外产品兼容，带来了更低的使用成本。
点评：我国汽车市场已经把提高整车安全性、稳定性、舒适性、环保节能和电子控制作为零部件企业的发展方向。我国“十一五”汽车产业发展规划纲要，将鼓励汽车零部件企业在电子产品、制动系统、传感器、燃油喷射系统、主动被动安全系统等方面进行自主开发。这为汽车零部件厂家进行自主研发创造了新的机会。
7. 奥运新能源汽车引发锂电池大战
2008年，借北京奥运会的东风，国内新能源汽车产业化进程迈上一个新台阶，节能环保的锂电池再次成为众人瞩目的焦点话题。进入6月之后，多家国际汽车企业与电子企业陆续联合进行了大规模的锂电池投资竞赛，其中包括丰田与松下、日产与NEC、大众与三洋、博世与三星等。这些企业的相关负责人认为，锂电池在未来几年将逐步取代镍氢电池，引领混合动力汽车的发展方向。国内新能源汽车的快速发展为提升自主品牌锂电池的制造技术水平提供了一个契机。
点评：目前，电动汽车产业化的首要难点仍然是电池技术，锂电池又是电池研发的重中之重。如果仅仅依靠研发而缺乏市场带动，电池技术仍然很难取得突破。国内新能源汽车产业化进程提速必将营造一个能够使电池产业化的市场环境。
8. NEC与北理工联合开发的
车载电子控制系统用于奥运服务
2008年北京奥运会期间，由NEC电子公司提供支持，北京理工大学开发的车载电子控制系统，被成功应用到为奥运村服务的50辆环保电动客车中。此次被应用到环保电动客车中的车辆内部CAN通信网络的主控系统是由北京理工大学开发的，其主控芯片采用了NEC电子32位微控制器，软件及系统由北京理工大学开发完成。
点评：国外零部件企业与中国高校合作，一方面可以让大学生学习到更多的先进技术，弥补其在中国开发零部件的不足；另一方面有助于进一步加快我国汽车零部件行业的发展，对提高我国汽车产业技术水平有很大帮助。
9. 吉利首推爆胎监测与安全控制技术
吉利BMBS
2008年，吉利自行研发的爆胎监测与安全控制系统技术（简称BMBS）推向市场。这标志着吉利这项具有先进水平的安全控制技术开始正式进入应用阶段。吉利此项技术的核心原理是用智能装置代替人脑反应，在车辆突然发生爆胎时，此项装置迅速启动，将车自动平稳降到安全速度，以避免突然爆胎引发的交通事故。吉利此项技术于今年1月率先在美国底特律北美车展上向全球发布，被组委会授予展会惟一“技术创新”大奖。此后，吉利又先后在北京等地组织了BMBS技术讲座及示范。
点评：该技术的发明改写了防爆胎事故只能以被动防范为主的现状，将爆胎导致的安全事故列入整车安全控制系统，是对现行有关汽车轮胎安全技术标准的一次挑战。
10. 美国伟世通进入中国汽车GPS导航市场
今年底，美国伟世通推出了首款完全由伟世通中国技术中心设计的集成式导航产品。目前，该款完全为中国消费者开发的导航产品，已经配装在长安福特马自达的蒙迪欧-致胜(报价 参数 图片 论坛)“至尊型”和“豪华运动型”上。伟世通亚太区音响和娱乐信息系统产品研发相关负责人表示，为了配合整车客户，伟世通加速了导航产品的研发进程。
点评：尽管受全球金融危机的影响，但中国汽车导航市场仍大有可为。据专业人士预测，2010年，中国电子地图服务市场规模将高达15亿元(报价 参数 图片 论坛)，其中电子地图服务对象主要是汽车导航业。美国汽车零部件巨头正是看中了中国电子导航市场的巨大潜力，才积极研发相关配套产品。
