目前发现，越来越多的汽车企业把免费道路救援作为营销新噱头，为自己能够在竞争中胜出增添筹码。
免费救援几成进口车服务标配
不久前，起亚汽车（中国）公司在中国推出新款SUV霸锐(报价 参数 图片 论坛)，其车主可享受5年不限公里数的保修服务。不仅如此，为进一步增强霸锐竞争力，起亚（中国）为购买霸锐的车主提供免费的道路救援服务：如果车辆在行驶中途抛锚，该公司将在接到求救电话后，为车主提供道路救援服务，帮助其解决车辆的问题。车主还可以按照自己的需求安排接下去的行程，起亚公司将负担相关费用。
起亚汽车（中国）相关负责人表示，之所以提供这项服务，是为了让用户享有与身份相符的汽车。
起亚并不是第一家在华实施免费道路救援的企业。在此之前，斯巴鲁、雪铁龙、本田、沃尔沃、宝马、奔驰等跨国公司都为其中国车主提供免费的道路救援服务。免费的道路救援服务几乎成了跨国公司为中国车主提供的标准配置。
不过，各个公司提供的服务范围不尽相同。
宝马（中国）为中国的宝马和MINI(报价 参数 图片 论坛)车主提供的是距经销商所在地150公里半径范围内的免费道路救援服务，但限定为车辆仍在24个月新车保修期内。与宝马相同，奔驰为车主提供的也是从保修日期开始为期2年的道路救援服务。
与德国两大汽车品牌相比，其他汽车企业提供的免费道路救援服务的种类和覆盖范围更广。例如，讴歌是为车主提供为期4年的免费道路救援，而且对于机械故障、电子故障，以及道路交通事故引发的故障，如果检测表明不能当天修好，本田（中国）将为车主提供包括机动服务、免费搭乘交通工具继续旅行，以及3天五星级酒店住宿接待的服务。
国产车开始小范围应用
免费道路救援这项在进口车中广泛应用的服务，目前也有部分国产车开始应用，更好地印证了其对消费者的吸引力。
针对国产车的免费道路救援服务，首先出现在中高档轿车上。
2007年6月，长安福特马自达公司推出当月购买蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)的车主可享受为期5年的免费道路救援的服务。该服务不限次数，只要车辆出现问题抛锚，就可呼叫救援。该公司预测，这项服务能为蒙迪欧车主节省拖车费5000元(报价 参数 图片 论坛)左右。
此后，一汽－大众在去年7月11日推出迈腾(报价 参数 图片 论坛)时，同时为它的用户提供了为期两年的道路VIP救援服务。从服务包含的项目看，与进口车基本相同。
当广汽本田推出第八代雅阁(报价 参数 图片 论坛)时，厂家为购买排量为3.5L的雅阁车主提供免费24小时道路救援，其范围为全国300个城市及其半径100公里范围内。
与上述跨国公司和合资企业不同，奇瑞汽车在“快-乐体验”服务品牌推出两周年之际，出台“超保用户享受免费救援”的服务政策。其最大特点是对超过质保期不满两年的用户实施免费救援，这是汽车企业首次将实施免费救援的对象扩大到超过质保期的用户。
针对客户 两轮胎巨头大打免费牌
与汽车厂商将免费救援作为增强竞争力的手段类似，欧美两大轮胎企业――固特异和米其林也针锋相对地设置了“免费牌”，以争夺售后市场份额。
近年来，随着汽车价格不断下滑，各主机厂的成本压力越来越大，固特异和米其林两家轮胎企业在OEM市场的占有率逐步下滑，取而代之的是成本更低的韩国企业。
面对这种状况，两家企业在营销策略上作出调整，加大对售后市场的营销力度。
去年下半年，固特异公司推出活动，在当年8月1日～9月30日期间，全国100个城市的消费者只要购买两条固特异轮胎，就可以获得为期一年的24小时免费道路救援卡，享受全天候的单次最多100公里拖车里程的整车救援、维修、理赔一站式服务。
与固特异的思路相仿，米其林也推出了自己的针对售后市场客户的免费道路救援方案。
