运动绅士也疯狂 抢先试驾奥迪S5

    本次我们试驾的S5乃是现行的顶级性能车款，车上搭载4.2升V8缸内直喷FSI引擎以及quattro四轮传动系统，但是相对于BMW M3、M.Benz CLK 63 AMG等车款，S5的输出似乎还不到如此的等级，然而在Audi的产品规划当中，S车款向来都不是最「紧绷」的选择，RS车系才是M-Power、AMG的直接竞争对手。

    绝大多数的性能车款都拥有张牙舞爪的外观，有一部份原因是空气力学的需求、另一部份的原因则是买家对于性能车款的视觉需要。以现代的空气力学技术，汽车不再需要尺寸夸张的尾翼与裙脚，借着底盘整流与风动实验室的计算流体力学科技，就足以造出更低阻力的车身。

    S5的车身以性能Coupe的类型来看，实在是太过低调了些，从车头看去，Audi近年设计特征的盾型水箱罩乃是视觉焦点，很容易就让人忽略了位于两侧的进气口也加大尺寸；整合于头灯组内的LED日间行车灯，则让这辆车的双眼变得炯炯有神。印象中的S与RS车系大多身披十分鲜艳的车色，这辆S5的蓝灰色车身，则让它显得更为低调。

    外观上唯一显眼的部份在于车主额外安装的MTM 19吋Bimoto轻量化锻造轮圈以及对向八活塞卡钳，其它部份也毫无更动，可说极度低调。

    车尾的造型同样刻意维持低调取向，有着Audi的家族风格，却又与其它车系有着系为的造型差异，造就出这辆车有些与众不同，却又不太过招摇的造型性格。