S5车上所使用的V8 FSI缸内直喷引擎，最大动力输出为354hp/44.9kgm，这具V8引擎有着相当动听的声浪，重脚油门加速时低沈浑厚的排气声浪相当悦耳。这具引擎运用在Audi旗下多款车辆上，包括Q7、A8甚至是R8跑车都有使用此一引擎，然而随着车辆的属性不同，Audi针对这具引擎的调校方式也有所修改。
在S5车上，引擎的动力输出十分线性饱满，搭配六速Tiptronic手自排变速箱的档位分布与换文件速度，营造出高速巡航型GT跑车的特质，0-100km/h加速仅需5.1秒，极速则为而在需要短程冲刺时，变速相与引擎出力亦可十分狂猛，整体特性可说文武皆宜。
跑房车间的V8大战，在Audi推出新一代使用3.0 V6机械增压的S4之后，V8的潮流看似会开始衰退，体积较小的V6引擎加上增压就能做出比V8更强的动力输出，未来的这些性能车款，或许又会再度回归V6搭配增压的组合。
quattro全时四轮传动系统当然是S5的标准配备，此一新式的电子控制四轮船动系统，平时的动力分配比例为40/60，具备自动锁定功能的中央差速器，不仅反应速度更快，更可有效分配动力，不仅在湿滑地面上提升行车安全，在激烈操驾时也让车辆动态更为服贴。
车上的S sports电子悬吊系统，则针对运动性进行与一般A5不同的调整，减震筒阻尼与弹簧都经过特别加强，以符合激烈操的需求，但是在一般巡航的情况下，悬吊系统的设定并部会让人觉得过度硬朗而对舒适性造成妨害。
S5在弯道中的稳定感让人可以很放心的加大油门，在准确稳定的转向导引力协助下，驾驶人大可尽情享受V8引擎的强大动力输出，不过还是得小心不要轻易超越车辆的极限，避免发生连quattro加上新版ESP都无法挽回的失误。
S5的独特气氛，让人有耳目一新的感受，它的定位就像是CLK 500、335 Ci那般，真正要与CLK 63 AMG、BMW M3对抗，恐怕得等到未来性能更为高强的RS5推出才能当作真正的对手，然而在面对这些自然进气V8引擎的对手时，Audi将会使用何种引擎作为应对？新世代S4采用3.0升V6搭配机械增压系统，或许RS4、RS5会装上V6双涡轮增压引擎也说不定。
试驾感言
低调V8
Audi S5的名称听起来相当犀利，但是这辆车在车阵中实在是太不显眼，我们相信此一低调的车色是造成如此印象的主因，或许它出现在你的视线范围中时不会引起太大的注意，但扬长而去时的排气与引擎声响，绝对会让人急于寻找究竟是哪辆车发出如此动听的声浪，或许它造型低调，但性能可一点都不低调！
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