像王岩这样有买车想法的人不在少数。调查中，88.0％的人想过买车。若有汽车公积金，70.4％的人会考虑用此方式买车。
“现在除了住房，汽车是家庭一笔较大的开支。但是我们年轻人的经济实力还不能一次性支付一辆车的费用，于是就会考虑贷款买车，但目前汽车商业贷款的利率比较高，而且限制条件还很多，将很多想买车的人挡在了门外。如果能将汽车贷款条件和利率降低，或者可用住房公积金买车，既盘活了资金又满足了人们的需求，还能促进汽车行业发展，岂不是一举多得？”北京市某国企职工宁刚说。
车市低迷，什么措施能改变这一现实呢？调查显示，72.0％的人认为应降低车辆购置税，56.9％的人认为应推动住房公积金向住房和汽车公积金转型，49.9％的人表示汽车厂商应该优化性价比，48.5％的人认为应降低购车贷款利率，44.7％的人认为厂商应该提高产品和服务的质量，40.1％的人建议“放宽汽车贷款条件”。
清华大学经管学院MBA实践教授谢群表示，汽车的折损率高，回收后变现能力低，启用低利率的公积金购车不符合“高风险则高利率”的风险管理原则。现在银监会已经批准了10家汽车金融公司，为个人提供汽车贷款。
72.7％的人认为应该盘活闲置的住房公积金
据了解，截至2008年年底，全国约有6000亿元(报价 参数 图片 论坛)住房公积金闲置。“为什么不把这笔钱用起来呢？这笔钱既然是我们的，就应该有自由支配权，利用它去买车，也是我们的自由。干吗非等到退休时才让我们拿出来，那时我们还消费什么啊？”北京某文化公司的胡之阳说。
调查中，72.7％的人认为住房公积金大量闲置是资源的浪费，应考虑盘活这笔资金，扩大其用途。
中国社会科学院城市与房地产经济研究室主任倪鹏飞教授表示，随着加入住房公积金的人数增多，住房公积金的资金量会迅速增长。扩大公积金用途，目前还可以考虑推动公积金的全民化。当前主要是国有企业、事业单位和国家机关以及部分民营企业的约1亿职工能享受住房公积金的保障，我国有5亿多城镇人口，应逐步推行住房公积金覆盖所有城镇人口的政策，待条件成熟后，慢慢向农村人口延伸。
王凌云则认为将住房公积金和社保打通，建立全国通存通取的大公积金，可以借鉴新加坡的做法，让公积金覆盖教育、养老、医疗和住房等各个方面，而且不同年龄层次有不同的扣缴比例和分配比例，比如35岁以内侧重于住房和失业保险等普通社会保险，35岁以上侧重于养老保险等。
