——引爆二三级车市营销渠道建设话题
近期二三级汽车市场成为热门话题，各大汽车企业纷纷探讨二三级汽车市场营销渠道建设问题，希望能在二三级汽车市场打开一片新的天空。各大媒体也都在不停的传播着二三级汽车市场的信息，对二三级汽车市场的情况进行报道。探究二三级汽车市场营销渠道话题的起源，要从第三届中国汽车二三级市场论坛说起，是它的举办引爆了二三级汽车市场营销渠道的话题，引起了业界对二三级汽车市场营销渠道问题的关注。
论坛引出二三级车市营销渠道建设话题
第三届中国汽车二三级市场论坛以“全球金融危机、市场紧缩背景下的汽车营销策略——完善二三级市场营销渠道，破解汽车市场萎缩困局”为议题，探讨二三级汽车市场营销渠道建设。
据论坛组委会负责人介绍，推出该议题的背景是由于受金融危机的影响，我国汽车市场再次陷入低迷，为摆脱市场萎缩困局，汽车企业纷纷把抢占二三级市场作为重点营销策略，汽车企业的竞争也延伸到二三级市场营销渠道之争。但目前，大多数汽车企业对二三级市场销售渠道建设尚处于起步阶段，而且这些企业对于如何完善二三级市场营销渠道处于迷茫状态。第三届中国汽车二三级市场论坛将二三级市场渠道建设提上案头，多方共同探讨二三级市场渠道建设的良策，为帮助汽车企业完善二三级市场营销渠道理清思路。
此次论坛组委会提出完善二三级市场营销渠道，破解汽车市场萎缩困局的议题主要是由于组委会通过全国百强县市汽车巡展为汽车企业开拓二三级市场打开了通道，而且还通过巡展对二三级市场进行了详细的调查，很多调查数据对汽车企业开拓二三级市场有重要的参考价值。
汽车企业关注二三级汽车市场营销渠道建设
说开拓二三级汽车市场已经成为汽车企业重点营销策略，主要是因为二三级汽车市场渠道建设的重要性近几年已经凸显出来。据了解，目前在二三级汽车市场取得较大市场占有率的企业，都是建立了较完善的营销渠道。
据江铃汽车销售总公司副总经理叶明信介绍，江铃汽车已经在二三级市场建立了91家代理商，并且还会持续增加，这些投入促使江铃汽车在二三级市场的份额增加，消费者满意度进一步提升。
江铃汽车由于加大在二三级市场的投入而尝到甜头，其他企业也开始盯住二三级市场，开始在二三级市场进行营销渠道建设。奇瑞汽车也在二三级市场建设上取得了一定的成果，而且他们还看到了二三级市场蕴含的更大市场机遇，将创新渠道建设，继续加大在二三级市场的渠道建设，并且引导经销商深耕细作，营造二三级市场渠道品牌。东风柳汽也认为二三级市场以成为国内最主要增量市场，他们也在二三级市场渠道建设方面进行创新，希望能最大限度的占领这片市场。
媒体热炒二三级车市渠道建设话题
第三届中国汽车二三级市场论坛引出二三级市场营销渠道建设的话题后，引起了汽车企业的高度重视，各大媒体也开始了二三级市场的大轰炸。多家媒体对二三级汽车市场营销渠道建设问题进行调查、报道。中国汽车报以专题形式发表《二三级市场将成中国车市强劲引擎》等文章，采访众多车企了解渠道建设的良方。经济日报对二三级市场进行大篇幅报道。二三级汽车市场渠道建设话题热在网络媒体上体现得更为明显，人民网汽车、搜狐汽车、新浪汽车、太平洋汽车网、237车网等多家媒体都以不同形式对如何建立二三级市场营销渠道的问题进行报道。各家媒体还都在探讨汽车企业与经销商之间的关系问题。的确，营销渠道建设毕竟不是汽车企业单方面的事情，摆脱营销低迷状态，更要发挥经销商的作用。因此，理顺汽车企业和经销商之间的关系，对开拓汽车企业营销新局面至关重要。也正因为如此，常熟德福汽车销售服务有限公司总经理孙立平在第三届中国汽车二三级市场论坛上对汽车企业完善渠道建设提出的建议引起了多方的共鸣。
第三届中国汽车二三级市场论坛二三级市场营销渠道建设话题的提出，为在金融危机和一级市场紧缩而备受压力的车企指明了发展方向，使得二三级市场成为汽车企业的必争之地，相信汽车企业将会下大力度对建立二三级市场营销渠道，媒体也会继续关注，对其进行宣传报道，这一话题的热议现象将会一直持续。
