新嘉年华誓当“日系小车当道”终结者

    当传统意义上的大型轿车越来越视觉疲劳的时候，小型车的优势就体现出来。中国的年轻人打破了传统的年龄车型规律，已然成为购车的主力。小型车的活泼外形和生活方式是当年QQ们一举而红的主要原因。

    当注重品质的年轻人日渐增多的时候，市场上也就有了飞度(报价 参数 图片 论坛)、POLO(报价 参数 图片 论坛)等车型。2008年可谓是A0级小车的新车年，全新车型和改款的主流小车不胜枚举，如新飞度、锋范(报价 参数 图片 论坛)（新思迪）、雅力士(报价 参数 图片 论坛)、新威驰(报价 参数 图片 论坛)、标致207(报价 参数 图片 论坛)、晶锐(报价 参数 图片 论坛)等等。

　　不难看出，在这些新车中，日系小车几乎已经占据了半壁江山。而在欧美系小车方面，情况就不那么乐观了。除了POLO艰难地镇守阵地外，马自达2(报价 参数 图片 论坛)、标致206、C2和MG3(报价 参数 图片 论坛)都难担大任。

　　据2008年11月的销量数据显示，新飞度、雅力士和马自达2的销量分别为4844辆、1244辆和801辆，而在排名靠前的车型中，仅POLO一款（4491辆）为德系小车。

　　而在明年上市的新车大名单中，最有可能破局“日系小车当道”的便是福特新嘉年华(报价 参数 图片 论坛)。 全球首发车型三厢新嘉年华亮相2008广州车展，两厢版的内饰也已于车展前曝光。

　　近日从经销商处了解到，新嘉年华将于明年3月份正式上市。新嘉年华距离正式上市的日子已经越来越近了。新嘉年华的市场定位为A0级精品小车，国内主要竞争对手是新飞度和POLO。A0级小车市场的现状是，尽管车型众多，但两极分化严重，月销能达到5000辆以上的只有寥寥两三款，而逐渐走向边缘化的车型却为数不少。

　　仔细分析之下，发现这至少说明了以下问题，就是A0级小车市场需求存在空间，但选择这个级别车型的消费者显然比较挑剔，因此产品力和定位将决定最终市场份额的多寡。

　　此前市面上的A0级小车都存在车身尺寸偏小、车内空间有限、设计风格趋同等短板。因此，该级别的市场还是给新嘉年华等后来者留下了很大的机会。