试驾新款RX350 鼠标型控制键很诱人

● RX有些发福了

    当然，除了多媒体系统的改进，外形也做了一些修正。相比以往日系车大刀阔斧，新的RX350只能说是简单进行了修葺，单独看并不会发现具体变在哪里，似乎还是原来那个RX350，而将新旧两款车摆在一起后，你会发现变化还确实不小，首先车身增加了不少硬朗的线条，而轮圈尺寸有所增加。内饰上的变化并不多，乘坐空间和老款变化不大，因为轴距上只有1.5厘米的提升，第三排座椅也没有出现在配置表上，因为RX350的潜在客户对那个只能做儿童的座椅提不起精神。

    宽度上的增加到是非常明显，首先前轮距加了56mm，后轮距提高了66mm，这样的结果是带来了更好的车身稳定性，而且前后排乘客的横向空间也有所提升。底盘方面的变化还包括后悬挂的重大改进，原来的双连杆后悬挂被技术更先进的双叉臂后悬挂代替，结构上更加复杂，但却能够提供更好的舒适性和稳定性。行李箱空间提升到1133L，实用性进一步加强。

    随着车身的变大，RX350的体重也增长了，前驱车型就已经有了1968kg，比老款有了213kg的提升，而4驱版更是达到了2045kg，增加了189kg，似乎有些超重了。不过雷克萨斯解释说增重的原因是增加了结构强度，可惜的是我们没有机会去测试安全性能。

● 力量更足了

    动力上，虽然仍然是3.5L排量，仍然是哪款DOHC V6发动机，不过功率上增加了5马力，扭矩提升了8Nm，从而爆发出最大275马力和352Nm的动力。此外，风阻系数由原来的0.35降低到0.33，再加上6挡自动变速箱和重新设计的进气和排气歧管，所以油耗相比老款有所降低。

    性能上，官方给出的数据为0-96km/h加速成绩前驱型为7.4秒，4驱车型为7.5秒，这个成绩比讴歌MDX(报价 参数 图片 论坛)要快，油耗方面，两驱版平均油耗为10.7L，4驱车型为12L左右。当然，这些只是官方成绩，特别是油耗，如果真如厂商所示，那么确实是个好消息。

    RX350依旧以舒适性为主要卖点，另外性能上有小幅提升，满足一家人外出郊游已经不成问题，另外你也可以将你的私人小船挂在后面，因为这款车的牵引能力也还算不错。