回眸·个性 易车体验VOLVO C30 R-DISIGN

内饰：大直径方向盘、非桶形座椅、非拨片换挡略感遗憾，其余配置基本得赞！

    进入C30车内，首先全黑的内饰给人一种“未动先动”的感觉。三辐式方向盘的直径不是一般的大——是出奇的大，以致笔者第一感觉就对它有所抗拒。不过，做工精细的打孔真皮方向盘在3/4的圆环上手感是一流的，三点与九点位置还可以做成了拇指的凹槽，在巡航时，拇指可是一种享受。唯独是顶上那合金装饰的小段，因为是扁圆设计，握感有所欠缺，特别是某些时候转弯单手打方向时，经常出现手握不仅的打滑情况。不过，多功能按键的设计还是提升了C30方向盘人性化的档次，多媒体设置、巡航设置也变得如此简单方便。

    在试驾过程中，笔者觉得方向盘总缺了点什么，后来终于想明白，就是没有换挡拨片。目前国内合资车型中，连广本的Fit飞度(报价 参数 图片 论坛)也在顶级版车型中也配备了方向盘拨片换挡功能，而作为标榜运动，价位在40万上下的C30 R-DISIGN版上却没有配备，着实是一个不大不小的遗憾。算了，我们再把目光投入到仪表盘中，C30的双圆仪表盘设计可谓最原始、最简洁不过，或许蓝底白字红指针的搭配还能唤起您驾驶欲望，其他如炮筒式等运动元(报价 参数 图片 论坛)素可千万不能假想在C30车上。提示一下，仪表盘的行车电脑切换键在方向盘左方拨杆的顶端按钮处，使用时得记住。

    既然驾驶位有些许不协调的设计，若是看了C30自由悬浮式超薄中控台，您又会把将近崩溃的那根筋修补回来。个人觉得中控台的可赞之处不仅在于其超前的悬浮镂空设计元素，就是那经过拉丝效果处理的铝合金面板也没有刻意用上镀铬装饰，保持原汁原味的金属感也能让车内乘客遐想连篇。四个圆形大按钮顺时针方向分别为音量、调频、空调风量、温度等调节，既保持了直观的操作，又能把圆形与金属面板结合得恰到好处。然而，中控台也并非完美无瑕，中部黑色块的按钮排列固然整齐，功能分区也明显，但其按键过于密集且都由小按键组成，基本不利于正常操作，这点与BMW的i-Drive、奥迪的MMI等集控式操作还是有一定的差距。