回眸·个性 易车体验VOLVO C30 R-DISIGN

    在漂浮的中控台末端，那个真皮包裹的换挡手柄是驾驶员掌控C30的重要元(报价 参数 图片 论坛)件之一，做工和用料都没有马虎，顶部小块的铝合金装饰保持了整车的一体性。至于那个有些许夸张的“Z”型手刹手柄，确实是一项独特的设计，保证了传统手刹手感外，还有利于底盘相应位置做出调整。不过，手刹位置较高手柄较长，在驾驶换挡过程中感觉到一些不便，这点需要驾驶者给予包容。此外，您会发现无匙启动并没有让C30的智能钥匙发挥到极致，半自动的无匙启动也应该算一种另类。

    谈到前后排座椅及空间，笔者尤为赞赏C30的三档座椅记忆功能。毕竟作为双门车，前排乘客在需要时得让出进入通道给后排的乘客，如果经过座椅的移动，驾驶员不能快速找到自己的正确坐姿的话，整个旅途似乎就被影响了些好心情。于是，C30那强大的三档座椅记忆功能就能为驾驶员排忧解难。这总比豪华车为了顾及车主与司机之间切换驾驶时用到的座椅记忆来得更实际些。座椅的皮革材质不错，不过相对于大众GTI等车型配备的桶形座椅，C30的前排座椅显得有些低调，主要还是以舒适性为主，毕竟C30除了运动以外，浪漫也还是有资本的，总不能为了自己的一时驾驶享受而让另一半坐着受罪吧。

    除了前排座椅乘坐舒适外，C30可不是普通双门车的设计理念，把后排当做宠物的热窝，而是扎扎实实地设计成了两位成人的全尺寸座位，除了腿部空间稍稍有所欠缺外，其余像座椅舒适性、上下车方便性等，C30都做好了相应的安排。另外，作为C30标志性设计的全玻璃无框掀背门底下暗藏了玄机，在满员负载状态下，尾箱依然能提供876升的储物空间，至于把后排座椅放倒以后，行李箱容积更是成倍扩大。这一点在竞争对手以及三厢车型中都是极为少见的参数。