回眸·个性 易车体验VOLVO C30 R-DISIGN

    本次试驾的C30配备的是2.4L直列五缸横置发动机的版本，其动力总成有着不错的数据，最大功率为125kW/6000rpm，最大扭矩竟还达到230N·m/4400rpm，显然发动机调校注重高扭高功率，也就是在一般我们使用的2000rpm到4000rpm发动机转数区域中，并不是C30引擎所最优表现的扭力范围，车子会以平顺而线性的加速感为主，但毕竟C30整备质量不足1.5吨，相对来说应有的推背感还是能在C30车上找到的。不仅如此，结合5前速手自一体自动变速箱的表现，把换挡手柄拨到M挡区域，适当降挡并深踩油门，C30凌厉的加速感又会让您进入另外一种驾驶乐趣之中，普通高速路上的超车变得小菜一碟，当然油耗的猛增是无形的。

    C30的行车表现，扎实的底盘还是能在行驶中表现出来，底盘对地面信息的反馈是比较直接的，换句话说，其配备的双摇臂独立悬挂相对于多连杆设计的车型要稍硬朗些，在通过一些颠簸路面时，C30驾驶舱内会感觉到明显的震动，过减速带时，底盘整体颠簸的感觉就更强，也许这时候您会觉得她的舒适性不足，然而，坐在车内厚实的真皮座椅上，您就会感觉到舒适性原来不仅与底盘调校有关，厚实而软硬适中的座椅也能担当一定的责任。虽然C30总体底盘及重心都较低，但相对来说，配备的205/50R 17的轮胎尺寸，较窄的胎面抓地力还是有所欠缺，以至于您在过一些急弯时，不敢贸然地放纵车速。