隐藏“危险”-试驾四门轿跑奔驰CLS63AMG

    更宽的轮胎也令侧翼子板有了略微的突出如果再加上AMG风格的前包围那么强硬的肌肉特征就愈显出来。当然从正面看其它方面特征跟普通版CLS还是大同小异的。顺着车头那缕高挑的腰线，再经过车顶迷人且近乎平直的低矮弧线自然的顺滑至车尾，没有一丝生硬的结合，也就让CLS车尾有了更加明显下垂的趋势，但当AMG上手后，四只硕大的椭圆形排气管有力的托起了这略显丰硕的“屁股”，而且个个都雕刻着AMG字样。即便是在夜间这四支探出的镀铬尾管也很难掩其光芒。

 

 

    很多人看到CLS弧度极低的车顶和整体高挑的腰线时，都会不由得猜测车内的情况会是怎样？尽管车外看带来了极冲击的视觉享受，但当坐进车内后如果个子太高，头部空间还是会有些紧张，而且车窗低矮也不利于欣赏沿途的风景(报价 参数 图片 论坛)，后排的两个独立座椅很VIP，但考虑多搭个人旅行是不可能了。但这些不太爽的地方是坐车人的问题，而CLS63的驾驶席才是至尊地位。

    当手握这个纵向椭圆带换挡拨片的三幅方向盘后，心情发生了剧烈转变，即使中控台的大面积木料贴皮有些不和时宜，还有那些不得不学习半天的乱七八糟按钮，这些统统视而不见。迅速按下排挡头上的启动按钮，这台V8引擎瞬间唤醒的低吼才是真正的序曲。将座椅调整到刚好把身体包裹紧实，侧面边缘处的Alkantara皮革触感一流。真想光着脚去带胶粒的铝合金踏板上“按摩”一下，不过安全起见还是穿上鞋吧，但至少要赛车鞋才配踩油门。