“我还是等等吧，开春以后可能更便宜一点。”重庆璧山县观音塘村的远奎已经不是第一次来重庆探寻微型车的价格，经营着一家自补液工厂的小老板徘徊良久之后，还是决定等国家补贴政策出来之后再出手。
远奎的决定是明智的，2009年1月14日国务院常务会议通过《汽车产业振兴规划》，有关微型车的具体补贴方案将会在3月1日正式实施。知名汽车分析师贾新光说：“到时候，微型车极有可能参照家电下乡的补贴标准获得13%的价格优惠，这也是微型车企业第一次尝到政策的甜头。”
等待春暖花开
措施一条比一条来的及时，中国汽车业终于在新春来临之前获得了最大的礼物——《汽车产业振兴规划》（以下简称《规划》）的出台。
“过去微型车一直是受气包角色，”一位不愿透露姓名的重庆微型车生产企业人士说：“我们微型车汽车业全靠自己打拼，技术资金支持不到位，政策优惠也没有，我就想不明白，为什么不支持微型车。”
不过，最近这位人士终于疏解了怨气。《规划》明确规定，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元(报价 参数 图片 论坛)，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。
长安汽车（000625）董事长徐留平明确表示，长安已经上书有关部门，建议参照家电下乡补贴13%的标准来推行。按照市面上一辆微型车5万元左右的价格来算，13%将会有6000元左右的优惠。贾新光说：“即使按照每辆车补贴3000元算，加上本次《规划》提出的减免5%购置税来算，一辆车至少会节省超过5000元的费用。”
从长安汽车经销商处获悉，平时长安微车销售很少有上千元的优惠，因为一辆微车的销售利润本来就很低。
从长安汽车、昌河股份（600372）等等上市公司的历年年报上可以知道微型车利润在逐年下滑。长安汽车2007年年报显示，2007年其6.87亿元营业利润主要来源于两个合资公司。而生产微型车的南京长安汽车股份有限公司2007年亏损超过2.2亿元。爱建证券龙春分析，近几年来，微型车市场在原材料涨价，价格战不断的情况下，已经处于非常尴尬的境地，一些厂家为了市场份额甚至不惜赔本赚吆喝。
据不完全统计，全国农用车有1700辆，国家补贴报废并扶持微车购买之后，必将启动庞大的农村消费市场，一场千载难逢的革命性良机即将呈现在汽车企业面前。
