低成本混动技术保证节油性能
本田新一代Insight混合动力车的混合动力系统采用 “IMA”（Integrated Motor Assist，整合电机辅助系统）原理。但是新开发的第四代IMA混合动力系统彻底修改了原有的设计理念，更加追求小型化、轻量及构造简单化，从而实现大幅的成本降低。不过，低成本混合动力车的设计理念并不意味着性能就有所缩水。在美国EPA油耗测试中，本田Insight(报价 参数 图片 论坛)混动车在城市工况下油耗为百公里5.8升，在高速工况下油耗为百公里5.5升，与售价更高的本田思域(报价 参数 图片 论坛)混合动力车油耗性能接近。
【新开发的第四代IMA混合动力系统彻底修改了原有的设计理念，
更加追求小型化、轻量及构造简单化，从而实现大幅的成本降低】
本田Insight混合动力车型配备了采用VCM可变气缸管理技术的1.3升直列四缸汽油发动机、输出功率为10kW的超薄电动机和电压为100.8V的镍氢充电电池。 由于成本降低，本田Insight的电动机输出功率及电池容量比思域混合动力车小。相对于思域混合动力车15kW的电动机输出功率，Insight车型所采用的第四代IMA混动系统中电机功率降至10kW。发动机与电动机整合最高输出功率方面，相对于思域混合动力车的82kW，本田Insight仅为73kW。充电电池方面，电压从思域混合动力车的158V降至100.8V，电池容量也从思域混合动力车的869Wh降至约580Wh。
【由于成本降低，本田Insight的电动机输出功率及电池容量比思域混合动力车小，
相对于思域混合动力车15kW的电动机输出功率，
Insight车型所采用的电机功率降至10kW】
从配置参数上看，售价更低的本田Insight混动车都与思域混合动力存在不少的差距，然而美国汽车媒体Autoblog Green最新的实际测试却实现了百公里油耗3.8升的惊人结果，这与本田Insight车型首次采用的“经济驾驶辅助系统”密不可分，这套系统由协调控制发动机与CVT无级变速器的“ECON模式”，利用仪表盘的颜色变化显示行驶时油耗变化的“引导”功能和对驾驶习惯自动评分的“评价”功能三部分组成，其目的是通过对动力传动系统的优化控制和引导驾驶者养成低油耗驾驶习惯的双重影响，降低实际行驶油耗。这套辅助系统也很可能在明年也会出现在思域混合动力车型之上。
【经济驾驶辅助系统”通过对动力传动系统的优化控制和
引导驾驶者养成低油耗驾驶习惯的双重影响，降低实际行驶油耗】
总结：本田Insight有望进入中国市场
由于目前思域混合动力车已经进入国内市场销售，但是二十多万的售价依然令不少消费者望而却步，引进新款Insight混合动力车则将很容易将售价拉入20万人民币以内。很显然本田并不会放弃庞大的中国市场，按照本田同步引进车型的速度和策略，这款本田Insight的新款车型离进入中国市场应该并不遥远。甚至在不远的将来将可能在拥有本田GSC平台的广州本田国产组装，从而进一步降低成本。
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