1月份日平均销量同比增长20%,乘用车市场库存调整基本完成。记者日前从全国乘联会获悉，年前购买能量的释放，加上油价和购置税的下调，1月份乘用车日平均销量同比高出20%。
乘用车库存处于较低水平
去年年底国家宣布降低油价后，潜在的购车者从选择车型到实地看车，直到最后办理买车手续都需要一定的时间，因此购买能量大部分在今年1月份释放。此外，精明的购车者为避开最后一个月的养路费，集中在1月初购车。加上1月初汽油价格进一步下降，特别是从1月20日起，1.6升及以下的乘用车购置税从10%降到5%，对汽车市场的扩大又起到了促进作用,这使得1月份乘用车市场比上月更火爆，今年1月份日平均销量同比增长20%以上。1月份国内市场又出现销大于产，很多企业安排了节日加班生产，以应对市场需求。
去年以来，随着金融危机蔓延，国内乘用车行业进入库存调整时期。当年四季度乘用车生产厂家不同程度减产，尤其是12月乘用车企业生产量加大缩减力度，市场在国家政策作用下高速增长，对调整库存有积极作用。目前乘用车企业的库存调整基本完成，到1月底，乘用车企业和经销商库存均处于较低水平，大大缓解了企业和经销商的资金压力。
2月份市场仍将火爆
由于小排量乘用车购置税减半政策实施日期离春节放假仅剩下5个工作日，加之一些小排量汽车脱销，这就使大部分购车者无法在春节前买到车，只能在春节期间看车和预订。同时，汽车生产厂家春节期间加班生产，基本解决节后的供应问题。同时，相比去年2月份的18个工作日，今年2月份有21个工作日，增加了3个工作日，在国内市场就可以多销售7万辆以上的乘用车。业内预计，即使乘用车日平均销量与去年持平，2月乘用车市场同比增长17%也基本没有问题。1、2月份累计销量与同期相比，在减少2个工作日的情况下也可能实现增长。
专家表示，在这一波行情之后，目前乘用车市场的良好势头未必能延续到全年，现在过于乐观还为时尚早。
