3、12月汽车销量未创下半年新高
图表2 中国汽车厂家04-08年销售走势
08年的12月的汽车销量74.2万台，环比11月的68.5万台增长5.64万台，环比增长8.2%。其中乘用车环比增长11.8%，而商用车环比11月下降3.3%。历年的12月均处于销量拉升期，但08年的12月拉升弱于06年同期表现，以至12月汽车销量低于9月，近年首次未创出新高。
由于08年销售季节性旺销规律变化，因此乘用车压力相对较轻。从4季度的累计销量看，汽车08年4季度较07年同期下滑8.2%，其中商用车下滑20%，乘用车下滑4%，乘用车与商用车市场影响因素差异较大，商用车的压力主要是07年以来商用车需求超强和08年上半年的提前消费影响，08年下半年必然是需求真空期，虽然有经济下滑影响，但商用车实际压力稍小。
4、历年汽车大类车型走势对比
图表3 汽车各大类车型近年走势对比
08年前期拉动汽车市场增长的特点是偏商用的增长较好，主要增长动力是货车，以及货车非完整车辆。而影响汽车增长的主要车型是MPV和轿车，MPV成为年度负增长的车型。
3季度以来商用车全面走弱，速度下滑较快，但仍比05年同期要好一些，而乘用车虽然增速回落较慢，但已经超出历年的正常下滑状态，需求疲软是主因。但08年微客表现依旧较平稳。
5、07-08年汽车月度增长分析
图表4 中国汽车月度总体走势特征
08年12月汽车同比下滑8%，这相对于07年12月的10%的较高增长反差巨大。12月的乘用车和商用车均出现回升走势，但两者速度差异仍较大。
08年7月以来商用车连续同比负增长，且下滑不断加速。乘用车则出现8月和11月两个低点，属于抵抗型下降走势，与商用车的增速差越来越大。
