6、07-08年汽车主力车型月度销量走势
图表5 汽车各主力车型月度销量走势
轿车、微客、货车是汽车市场的3大主力车型，其走势规律各不相同。微客作为广义乘用车的范围又兼有商用的性质，因此可以作为与货车的对比参照。
08年12月轿车、SUV、客车表现较好，环比增长均在16%左右，货车、MPV等车型都环比负增长。轿车的12月销量达到45万的年度第三高点，这是私车需求逐步回升的较好写照，说明市场自然规律影响大于经济环境下滑的打压影响。
7、汽车主力车型月度产销走势
图表6 汽车主力车型月度产销特征
08年12月的汽车产销率达到118%，而10月和11月的产销率均是100%，12月的产销走势较异常。12月乘用车产销率114%，商用车120%，均处于失衡状态。其中MPV的产销率为149%、轿车的产销率123%均较高，其产量下降幅度均大于销量下降速度，厂家调整力度较大。同样的商用车产销率也均很高，说明企业库存较高，厂家对近期市场的信心不足。其中半挂牵引车的下滑尤为引人注目。
8、08年汽车销售结构
图表 7全国汽车08年1-12月销售结构分析 -万台，构成比
08年1-12月汽车销量的累计增长放缓，而且乘用车年度累计增速超越商用车，因此08年乘用车的份额终于止跌回升。1-12月乘用车销量676万台，占汽车份额的72%，较07年份额上升0.4个百分点，扭转了07年乘用车比例较06年下滑0.1个百分点的异常特征。而08年商用车销量247万台，占28%。
1-12月轿车销量505万台，份额较07年的53.8%保持稳定。而SUV份额上升到4.8%，增加0.73个百分点。MPV份额下降到2.6%，减少0.5个百分点。
商用车中的货车销量份额上升0.3个百分点，达到17.5%。半挂牵引车的份额2.1%，份额上升0.1个百分点。
柴油车市场仍呈现商用车高增长、乘用车负增长的分化状态。1-12月商用车的柴油车增长6.07%，而乘用车中的柴油车下降2.34%。其中12月柴油商用车销量12.3万台同比下降34%，汽油商用车下降15%；而乘用车柴油车型12月销量有3984台，销量环比11月下降3%。
08年其他燃料汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月其他燃料乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的其他燃料车共销售1536台， 1-12月同比下滑17%。值得关注的是12月的其他燃料车销量仍处于低位，乘用车的其他燃料车销量84台，商用车的其他燃料车90台，销量并不理想。
1-12月的CKD 装车13.7万台，销量增长15.84%，比国产乘用车的7.27%增速的速度高一倍。尤其是12月的CKD装车1.1万台，同比增长9%。
——相关数字源自中汽协、乘联会产销快讯
