09年在金融危机大背景下，汽车市场极具动荡的今天，汽车企业不但没有下调来年销售目标，而且纷纷上调09年销量目标。在主要跨国汽车公司纷纷削减今年汽车产销目标的同时，在中国市场的汽车企业仍然在纷纷上调销售目标，个别企业销量增长目标高的离谱，不知是不把金融危机放在眼里，还是对自身产品市场竞争力积极乐观。无论是处于什么样的想法，毕竟09年车市存在许多的不确定因素。
目前大部分汽车企业公布了2009年的销量增长目标，其中，上海通用预期增长7%，东风日产和东风本田预期增长10%，奇瑞汽车预期增长15%， 现代汽车预期增长22%，吉利汽车预期增长25%，东风悦达起亚预期增长30%等。
虽然2008年本土品牌的市场占有率仍继续下降，但在汽车产业振兴规划加上今年1月1日实施的燃油税费改革，诸多扶持政策将会推动自主乘用车的销售。目前，长安微车、比亚迪、奇瑞汽车和吉利汽车都已公开了2009年的计划，并且普遍提高产销目标、扩大产能，希望在2009年实现扩大市场占有率。
哪些车企野心最大？
如下图所示：在已公布的今年计划中，比亚迪“野心”最大，声称2009年有5款全新车型推出，产销目标将从2008年的20万辆提升至40万辆，足足提升一倍。长安微车在其2009年年会上高调宣布，将今年的微车销量从2008年的36.2万辆提升到50万辆，增幅达到四成。
而另一主要的微车企业上汽通用五菱，产销目标从65万辆提升至70万辆。 奇瑞2008年销量同比2007年下降，但其在2009年的商务年会上制定了雄心勃勃的计划，将在三大平台推出共计15款全新车型，销售计划也将提至41.9万辆，增幅要达到两成。
汽车厂商对09年反映情况：
东风日产、东风本田等公布了今年的产销计划。东风日产总经理大谷俊明日前高调宣布了2009年的产销计划：将在2008年的基础上再增加5万辆，增长近15%，这也意味着其今年要挑战40万辆目标。另外东风本田方面则透露，公司今年的产销计划为18万辆，当然不排除市道好转、超越这一目标。企业老总对09年车市希望值较高，但最终能否如愿以偿，还有待市场的考验。
汽车企业应积极应对
市场的发展规律就是新事物的诞生，并代替老事物的发展，09年的车市，车企面临严峻挑战的同时，机遇于此密不可分，经历了严酷市场考验之后还能生存发展的汽车企业，其企业市场知名度将进一步攀升，市场份额有望爆发性扩展，最终将取得最后的胜利。
那些资不抵债的略势企业，在此次考验中，将逐步灭亡，减少了政府扶持及开支，最终将有利于市场规律的健康发展。总之，09年的车市将是企业进行大刀阔斧改革正当时，不改革、不进步，最终结果将是走向灭亡。
