● 操控对决：
上一代的嘉年华(报价 参数 图片 论坛)曾经以操控性能优于著称，而新嘉年华、新飞度(报价 参数 图片 论坛)、雅力士(报价 参数 图片 论坛)、Polo劲情的机械技术实力如何，操控性能有如何，是骡子是马还是拉出来遛遛。
『新嘉年华的1.5发动机和4速手自一体变速箱』
由于四款轿车均为小型车，新嘉年华、新飞度、雅力士、Polo劲情其底盘悬挂均是清一色的前麦弗逊后拖曳臂式悬挂(也称扭力梁式)设计。因此单从悬挂结构上讲，很难知晓四款轿车的操控性能的实力。不过在汽车悬挂机构相近的情况下，汽车发动机和变速箱的动力系统以及底盘悬挂的调校和轮胎性能就显得尤为重要，这将直接决定四款轿车的操控性能。
从打造运动性底盘上的调校经验来看，福特、本田、大众均较为出色，丰田则相对弱势一点。福特新嘉年华的长兄福克斯(报价 参数 图片 论坛)的热销可以说与其出众的操控性能不无关系，其深厚的底盘调校经验显然暗示着新嘉年华的操控性能决非等闲之辈。
飞度的i-VTEC发动机
飞度的居家定位决定了新飞度调校相对温柔，因此如果你想追求轻便的驾驶那飞度是个不错的选择。雅力士则更像一款为女性准备的代步工具，调校上还是丰田的传统偏重舒适性能，也不是追求操控性能的小车，过轻的转向在高速的时候让人心里没底，有些“发飘”的感觉。
Polo劲情的底盘一直为车主所称赞，偏向硬朗调节悬挂显然为其带来较优异操控感受。因此单从客观技术性能上看，新嘉年华是四款轿车中拥有一定优异操控性能潜质的小车。大众的POLO(报价 参数 图片 论坛)劲情也还不错，只是低配14英寸，高配15英寸的轮毂显然比新嘉年华低配15英寸，高配16英寸都直接小了一个尺寸，美观上有些欠佳。
