政策组合拳催暖车市 政府仍有好牌待出手
[导读] 燃油税、购置税调整等国家汽车救市政策引爆了1月国内车市,市场上多款1.6升以下车型卖断货,厂商经销商普遍看好国家政策对车市的帮扶力度。3月份,包括汽车下乡、新能源车补贴、鼓励汽车业兼并重组等一批汽车新政细则亦将陆续出炉,汽车厂商、经销商密切关注新政动向,车市凸显强烈的政策市特征。政策的集中发力,让中国车市在全球汽车市场一片低迷的情况下,取得难得的新年“开门红”。
市场:多款车型已卖断
“春江水暖鸭先知”,对身处一线的汽车经销商而言,政策对车市的帮扶力度和效果,他们感受的可谓最为深刻。
广州广博丰田的总经理文林说:“购置税政策对我们的影响非常明显,卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)、花冠(报价 参数 图片 论坛)包括普锐斯(报价 参数 图片 论坛)这些车型很多都要订货。本来在广州,以前是卡罗拉的1.8升卖得好,现在购置税优惠了,1.6升的卡罗拉反倒超过1.8升的了。”
即将迎来新嘉年华(报价 参数 图片 论坛)上市的长安福特经销商也感受到了新政的影响,2月14日,长安福特广州华驰福威店举办新嘉年华赏车会,当天就收获8张有效订单,总经理谢斌表示:“今年很明显是政策市,我觉得购置税减半政策能扩展到1.8升车型就更好了,市场肯定会比现在更好。”
上周末,记者走访了广州赛马(报价 参数 图片 论坛)场、黄石路等广州多家汽车经销商和卖场,发现不少车型都已经卖断需要订车,东风日产广州华溢店的市场部经理谭磊表示:“估计到3月份我们的货源才会比较充足,1月份的市场太好了,很多车都卖完了。”
未来:政府手中仍有好牌出手
燃油税改革、油价下调、购置税调整,2009年伊始,中国政府救市“三箭齐发”,直接刺激了1月的中国车市,2月份,随着新政实施消费力的集中爆发,车市也开始走向平静,2009年的中国车市会成为全球车市的“救世主”吗?
2月12日,东风日产乘用车公司总经理大谷俊明在一次采访中表示:“1月份中国车市的火爆完全超出了我们的预料之外,一直到今天,我们很多车型还供不应求,这说明中国消费者的购买潜力真的是非常大的。我们还在关注中国政府即将实施的汽车下乡这些措施,我相信,这些措施对我们今年目标的达成还将起到非常重要的作用。”
很显然,大谷俊明的态度也代表了多数车企对待中国车市的态度:这是一个潜力巨大的汽车市场,现在最关键的是政府和企业如何引导和将其激活。而在这些精明的商家看来,中国政府在出完燃油税改革、油价下调、购置税调整三张牌后,手中仍有好牌可打。
最为期待的无疑就是即将在3月份出台实施细则的“汽车下乡”。除了“汽车下乡”,对购买新能源车进行补贴、鼓励汽车业兼并重组等国家汽车产业振兴计划的相关细则,在3月份也将陆续出炉,在当前的市道下,尽管这些政策指向各有不同,对具体每个车企、经销商命运的影响也有大有小,但显然都让人充满期待。
2009年中国政府汽车救市措施
1.燃油税正式实施
1月1日,燃油税改革正式实施,取消了原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费。
国务院同时决定,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元(报价 参数 图片 论坛),即由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元;其他成品油消费税单位税额相应提高。
2.小排量车减征购置税
1月20日至12月31日,国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税,鼓励小排量车的发展。
3.推动汽车下乡
1月14日,国家出台《汽车业振兴规划》,在规划中提出,从2009年3月1日到12月31日,国家将安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴,补贴比率将在10%左右。其中,1.3升排量以下的微型客车还可同时享受到购置税减半的优惠。此政策有望在3月份正式实施。
4.实施新能源汽车战略
财政部与科技部2月上旬发出通知,在13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,并明确中央财政将对购置新能源汽车给予一次性补助。 据了解,13个试点城市为北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。这些城市将主要在公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广试点节能与新能源汽车。补助标准主要依据节能和新能源汽车与同类传统汽车的基础差价,并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定,其中购车补贴标准最高的为最大电功率比是50%以上的燃料电池公交客车,每辆车可获60万元的推广补助。在乘用车和轻型商用车中,混合动力汽车按照节油率分为五档补贴标准,最高每辆车补贴5万元;纯电动汽车每辆可补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。
5.推动汽车产业重组
在1月14日出台的《汽车业振兴规划》中,明确提出了推动汽车业重组的目标,尽管汽车产业的重组不会直接影响到消费者的购车,但从长远来看,规模庞大的汽车业重组行动,对国内汽车业的影响可能更为深远。
(责编:肖洋洋)