[车市评论] 犹记去年3月份，全国汽车总销量创出了105.7万辆的单月历史最高销售纪录。其中，乘用车销售70万辆，超过去年1月份的65万辆。今年1月份国内汽车乘用车市场销量已经取得“超美”的开门红，3月份的车市是否会“有规律”地会再创造一个新销量记录呢？特别是今年，一方面，油价、燃油税、购置税减免等利好政策助推，车市红火；另一方面，许多热销车型的货源紧张问题也在2月份逐渐得到缓解，此前商家回收的降价促销有望在3月份再次放开。
那么，3月“降价潮”是否会如期而至呢？
久违的官降
今年2月18日，上海大众宣布旗下的POLO(报价 参数 图片 论坛)、桑塔纳志俊(报价 参数 图片 论坛)、途安(报价 参数 图片 论坛)三大销售主力车型实行官方降价。2009年的车市终于迎来了首家主流品牌厂商的官降，但我们所关心的是，这次幅度不小的官降背后的深意是什么？而谁又将跟进？
据记者了解，尽管上海大众对POLO、途安、桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)志俊等车型官方调整了指导价，但是终端市场依旧普遍存在缺车现象，经销商甚至无法给出订车的确切提车时间。
据宝山区的一家上海大众经销商介绍：“目前只有途安车源相对丰富，POLO连样车都没有。”甚至有消息称，“朗逸(报价 参数 图片 论坛)已被买断，价格让利收回”，其实这也是因车源紧张所造成的。
而上海大众先发制人的官降，一方面是在平衡POLO与晶锐(报价 参数 图片 论坛)之间的定位策略；另一方面，则是对于陷入市场困惑的志俊和途安进行了战略调整，并为2009年的年销量计划做好铺垫。
然而，这次降价的效果，以及其他品牌跟进与否，都成为3月车市的一个悬念。
