日前，工信部发出通知，要求重点推动钢铁、汽车、水泥等行业的兼并重组。尽管一个月前汽车振兴规划中关于汽车企业重组的细则迟迟未公布，但实践者却已呼之欲出。
广汽“北伐”止步于华晨，北汽“南征”向福汽与长丰抛来媚眼，长丰在憧憬着降伏美国纯种悍马的同时却暗恋着广汽，而偏安西南的川汽集团犹如一匹“野马(报价 参数 图片 论坛)”横空出世想要分得一块悍马肉，吉利也被卷入收购沃尔沃的传言之中，连奇瑞都忍不住说有可能收购欧洲品牌……一时间，兼并重组悄然成为国内汽车企业的“流行语”。
当汽车老总见面时的问候语改成“今天你收购了吗”时，有多少兼并重组是真，又有多少是假呢？
奇瑞：收购欧洲品牌
官方态度：不排除、可能会
奇瑞始终是国内车企海外收购的主角。近日，奇瑞董事长兼总经理尹同跃在接受采访时透露，奇瑞不排除收购一个目前处于困难中的欧洲汽车品牌。他没有透露具体收购对象。而有知情人士透露，奇瑞可能会购买沃尔沃，发改委真正支持的可能是奇瑞。尹同跃也表示，有几家欧洲的汽车品牌正与奇瑞洽谈。而此前国家进出口银行曾给予奇瑞100亿贷款额度支持奇瑞出口，而对于收购国际上处于比较困难境地的汽车品牌，国家开发银行和国家进出口银行对奇瑞也都有一定的授信额度。
点评：回顾奇瑞近几年来的扩充之路可以发现，在对外合作上，与克莱斯勒落得个分手的结局、与菲亚特也是随着其移情广汽而遭遇颇多波折……海外梦一个都没圆，却凭空惹得一身骚。奇瑞真是到了应该反思的时候了。这次奇瑞海外并购沃尔沃，或者是收购欧洲品牌，不管是否谣传，总归是一厢情愿。奇瑞汽车去年销下滑超过6%，并且远远低于年初48万辆的销售目标。在国内的市场尚不足以独善其身，又如何能演绎出蛇吞象的收购呢？
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北汽：剑指福汽长丰
官方态度：语焉不详
日前有媒体指出，北京控股重组的对象已确切集中到福建汽车集团和长丰汽车两家身上，只等发改委最后一纸批文。
点评：福汽董事长凌玉章刚刚退位，位上的茶水还在温着，北汽此时的吞并来得正是时候。虽然福汽集团和北汽控股都是守口如瓶，不过媒体还是捕捉到言之凿凿的信息。不管怎样，北汽控股董事长徐和谊还是很渴望到南部去的，在产品上的互补以及沟通上的渊源，让北汽的如意算盘看起来很靠谱。扳起指头算算，说不定还能找出一大堆远房亲戚呢。而北汽重组长丰也是出于打造国内最大SUV基地的规划，长丰的合作伙伴三菱与北汽也有着千丝万缕的联系，即使到时被收购也会与福汽亲如姐妹。
北汽控股要想在今年实现1000亿元(报价 参数 图片 论坛)的销售收入，按照2008年750亿元左右的速度，显然有点距离。靠自然增长肯定达不到，所以并购重组是一条重要的途径。
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