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劳恩斯-酷派劳恩斯-酷派
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劳恩斯-酷派 倾力铸就“跑车之魂”

www.chetxia.com 2009-03-02 11:06:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 劳恩斯-酷派历经25个月的潜心研发,投入资金总计达1,825亿韩元,力争成为树立现代高端品牌的世界顶级跑车。其车名“劳恩斯-酷派(Rohens Coupe)”源自英文“Rohens”和“Coupe”的合成词。不久前,现代汽车成功推出了豪华后驱车型劳恩斯(Rohens),并确立了其高端的品牌形象,而劳恩斯-酷派正是延续了这一品牌优势,以高性能跑车的姿态正式挺进跑车市场。

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  “倾力铸就跑车之魂”,劳恩斯-酷派专注于车辆的行驶性能,在劳恩斯平台的基础上,为车辆注入了更佳的动力性能及更澎湃的灵动感。该款跑车采用世界高端跑车通用的后轮驱动架构,实现了55:45的理想前后轴载荷比,从而确保了卓越的加速性及操控安全性。

    为了获得极致的引擎性能,搭载于劳恩斯-酷派的两款引擎都经过了特殊的设计和调校。其中,搭载了V6 3.8 λ RS引擎的车型最大功率为223kw,最大扭矩为361N·m,百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T 涡轮增压引擎的车型最大功率为155kw,最大扭矩为299N∙m, 可在8.3秒内加速至时速百公里,迸发出强劲的动力。与此同时,车辆还配备了三种变速器,它们分别是:ZF 6速自动变速器、新型的6速手动变速器以及5速自动变速器。

  值得关注的是,由现代汽车自行研发的新型后驱6速手动变速器采用了多锥形同步器装置,并可实现短行程的变速,从而提供简洁直观的变速体验,为驾驭者带来专属劳恩斯-酷派的驾驶乐趣。

  此外,车辆还安装了防滑差速器(LSD : Limited Slip Differential),可对两侧车轮的转速进行独立调节,并能在必要时对车轮进行锁定。该装置不仅确保了精准的过弯驱动性能,更显著地提高了车辆在湿滑路面的动力输出。

  悬挂方面,劳恩斯-酷派采用了单筒式减震器,在崎岖不平的道路上体现出非凡的过弯稳定性,同时也优化了驾驶的操控性能,使操控更具运动质感。

  作为高端跑车,劳恩斯-酷派配备了大型的19英寸高光轮毂,为整车注入了更多的活力与野性。同时前后车轮使用胎幅不同的轮胎,进一步加强了后轮驱动跑车的行驶稳定性。

  劳恩斯-酷派运用了一系列世界级的专业配件,例如:顶级轮胎公司普利司通的Potenza轮胎,以及著名变速器制造商ZF的6速自动变速器等。在诸多顶级配件的支持下,劳恩斯-酷派成为了一款真正意义上的高性能运动跑车。

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(责编:肖洋洋)

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