2009年6月 落实和完善《汽车产业发展政策》
据权威机构统计，2007年中国汽车行业的产能利用率只有67%，而乘用车的产能利用率仅有63%；到2008年年底，国内自主品牌轿车企业的产能利用率仅为55%。合资企业中的一个例子是北京奔驰，产能利用率大概就只有30%左右，而在接下来的几年里，北京奔驰还将面临更大的产能过剩危机。针对09年国内整体市场表现，有专业机构预期“产能利用率将从2008年估算的72.5%下滑到2009年的61.2%”。而从国际的经验来看，产能利用率要达到70%甚至80%以上才能赢利。
国内的产能过剩是一种“结构性过剩”:无效产能过剩，有效产能不足并存。历史遗留下来的陈旧产能无法有效生产（如新闻报道的近10家零产量企业）。
针对国内车企产能利用率低，无效产能过剩等问题，《规划》中提出要对现行的《汽车产业发展政策》进行修订，修订内容包括落实汽车整车生产企业退出机制等。
2009年6月 修订政府公务用车配备更新管理办法
据悉，政府还将加大对自主品牌车型的扶持力度。政府公务用车向自主品牌倾斜也将是扶持计划中的一部分。调整政府公务用车配备标准，使有关排量和价格的规定更有利于采购节能环保和自主品牌产品。
2009年6月将修订政府公务用车采购办法，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50％。对自主创新的新能源汽车，实施政府优先采购。
规划细则内容还包括，加快老车报废更新财政补贴、清理公路收费、加快城市交通体系建设、完善企业兼并重组的政策等，如想了解规划2009年下半年具体实施时间进度表，请关注网易汽车后续详细报道。
