官方降价潮是历年惯例 上海大众降价收效甚微

    日前，上海大众对旗下POLO(报价 参数 图片 论坛)、桑塔纳志俊(报价 参数 图片 论坛)和途安(报价 参数 图片 论坛)3款车型进行了官方降价，其中降价幅度最大的途安价格最多下调了2.4万元(报价 参数 图片 论坛)。记者调查发现，作为2009年汽车厂家官方降价的第一波，上海大众此次的降价行为并没有如愿地促进销售产生明显的增长。

    有业内人士认为，由于眼下车市中各品牌经销商库存车辆很少，导致了上海大众价格战的第一枪打响之后，其他品牌厂商在近期跟进降价的可能性很小。

    官方降价潮是历年惯例

    中国车市历年的降价潮已给人们形成了一个固定的印象：每年春季开始，各大主流汽车厂商都会陆续对旗下车型进行价格调整，一两家发动后，其他厂商就会被动或主动迎合降价，从而形成自上而下全方位的官方降价大潮。

    回顾2007年，3月1日，东南汽车宣布产品价格调整，蓝瑟(报价 参数 图片 论坛)最高降幅达8000元；3月2日，上海通用对旗下15款车型进行价格调整，其中凯越(报价 参数 图片 论坛)最高降1万元；3月7日，一汽-大众正式启动“突破07行动”；3月15日，上海大众启动“E计划”……一场官方降价潮的大幕由此拉开。

    而刚刚过去的2008年，由于有奥运赛事，车市春季降价潮没能如期来临，而是被推迟到了9月份。还记得去年奥运赛事刚刚结束，车市上比亚迪、华泰汽车、长城汽车、长安福特、一汽-大众等厂家就先后对旗下车型做出价格调整……

    亚市总经理苏晖告诉记者，按往年惯例，汽车厂家会在春季启动一场大规模的价格战。然而今年到目前为止，除了上海大众，其他主流厂家并没有降价的意思。有业内专家分析认为，春季车市官方大幅降价的历史或将在今年被改写。