2008年底，银监会放行并购贷款以来，国家进出口银行、国家开发银行、光大银行等银行对国内汽车海外并购表现得较为积极。国家进出口银行曾给予奇瑞100亿元(报价 参数 图片 论坛)贷款额度，同时国家开发银行对奇瑞亦有一定的授信额度。另外，2008年底，光大银行还与吉利汽车签约，为吉利汽车提供10亿元授信额度。
不过，银联信分析师胡姜文认为，总体而言，目前国内大部分银行对于海外并购贷款还是持比较谨慎的态度。首先，对海外兼并重组的政策导向不明。近日王岐山副总理在谈到企业海外并购的时候，对管理能力、文化差异、工会劳资关系等表现出明显的忧虑；其次，目前全球汽车行业都处在困境，对于像通用、福特、菲亚特等国际大型企业集团尚难根本扭转企业的困境，而国内汽车市场开放仅仅20多年，是否具备这样的实力来兼并海外汽车还存在很大的不确定性。“国内银行在国内汽车企业重组方面发挥的作用可能更大。”
卷入收购沃尔沃传闻的四家中国汽车企业中，长安汽车与沃尔沃合作最紧密。3月7日，参加“两会”的中国南方工业汽车股份有限公司总裁尹家绪接受了本报采访时表示，最初知道福特汽车要出售沃尔沃汽车时，长安与福特双方正在重庆开会，福特方面通报称，要出售沃尔沃汽车，“我只是说了一句‘知道了’，并未做任何表示。是否收购国际汽车厂，这个问题我至今都没有想好。”
吉利一位内部人士认为，即便中国企业去收购沃尔沃，也不可能出现两年前两家中国汽车企业抢购一家海外公司的情况。“政府会统一导向。”
尹家绪也透露，有国内汽车企业在向政府有关部门提交收购沃尔沃汽车的申请时，提出排他性的独家收购要求，意在阻止其他国内企业竞购。他认为这样的行动有点贸然。
而另据奇瑞一位知情人士透露，此前的沟通中，国家有关部门已经表达了确定只能由一家企业去竞拍，这将避免中国企业内耗，从而使收购价格尽量控制在合理范围之内。“目前相关部门尚没有认可由哪一家去竞标，所以目前公司并没有进入到实质性的竞拍程序。”
至于政府有关部门会支持谁参与这场竞购，汽车独立分析师钟师认为，“从企业所有制看，东风、奇瑞和长安都是国有企业，他们说动政府的可能性更大。从操作上看，东风、长安、吉利都是上市公司，收购沃尔沃不排除可以采取相互换股的方式以减少资金压力。”
收购心理价位：总资产10%？
由于自身资金有限，即便得到国有银行三分之二贷款支持，企业仍有三分之一的收购资金需要自筹。目前透露的消息，吉利汽车除聘请投行洛希尔公司担任其顾问外，还在与多家投资银行接洽，寻求支持。
奇瑞上述知情人士认为，“中国企业还是有一定机会的，毕竟与其他国家相比，中国受到的全球经济衰退影响是最小的，而中国膨胀的汽车市场又让收购者产生了很多的想象空间，特别是，作为国内的支柱产业，中国政府或将对企业的收购行为伸出援助之手。”
1999年福特花费了64亿美元购买了沃尔沃轿车，但Global Insight（环球透视）汽车事业部高级分析师曾志凌认为，国有银行不大可能拿出这么多钱来收购沃尔沃。记者了解到，中国企业对沃尔沃的心理价位是按其总资产的十分之一收购。
