沃尔沃轿车的前途扑朔迷离。在3月3日日内瓦车展上，面对媒体“福特出售沃尔沃轿车”的追问，沃尔沃首席执行官Stephen Odell大打太极，“无论如何，福特汽车应该作出一个明确的决定，目前沃尔沃轿车的工作受到了很大的干扰，包括供应商等链条都出现了不确定性。
在多方的猜测下，中国汽车似乎已经成为并购沃尔沃轿车的主力。针对国内盛传的吉利并购沃尔沃轿车一事，吉利集团董事长李书福3月8日，在接受本报记者采访时的回应耐人寻味，“抄底海外资产不是那么容易的，国内企业去海外抄底首先要知道自己的底在哪，同时也要知道对方的底在哪。”
据接近吉利高层的消息人士向记者透露，实际上，吉利从半年前就开始着手并购沃尔沃的有关事宜，而且吉利并购沃尔沃联合了台湾和广东的两家公司。在并购的过程中，吉利目前遇到的棘手问题有两个：一是如何把沃尔沃的技术真正地拿来为我所用，另一个是如何处理沃尔沃人员的问题。
而这两个问题，正是上汽收购双龙后目前遭遇的问题。
对于国内企业并购沃尔沃轿车的热情，《瑞典工业日报》(Dagens industry)2月底的一则报道，成为一种佐证——福特旗下的沃尔沃轿车近期将与三家潜在买家会晤，其中包括两家中国汽车制造商东风汽车和长安汽车，以及一个欧洲集团。各公司将在4月中旬复活节前提出收购报价。有消息显示，欧洲集团的核心就是雷诺集团，而4月份将是福特明确表态的最后期限。
还可以大胆杀价
在衡量沃尔沃轿车价值的时候，一个重要的数据不能忽视，那就是1999年福特花费了64亿美元(报价 参数 图片 论坛)购买了沃尔沃轿车。由此业内也有传闻声称，沃尔沃的竞标价格应该是此前的一半，也就是30亿美元。沃尔沃价值的缩水是不可避免的。
福特汽车2008年的财务报告显示，沃尔沃轿车在销量、总收入两个指标上都有明显下降，而税前亏损却在增加。2008年沃尔沃轿车全年的销量由2007年的48.2万辆下降到35.9万辆，其中四季度的销量下降明显，由2007年同期的12.7万辆下降到8万辆。
