试驾丰田普瑞维亚

    在前几年休旅风潮席卷国内车坛时，能够让一家三代同时出游的七人座休旅车，可说是当时颇为热门的产品。若依照价格来分，百万内的市场以国产品牌为主流，而一百至两百万的价格区间，则以日系进口车为大宗，其中本次试车的主角Toyota 普瑞维亚(报价 参数 图片 论坛)，更是不可不提的一员。

    过去国内一百至两百万的七人座休旅车级距中，Mazda MPV以及Toyota 普瑞维亚两强的争夺战，可说是最为人所称道的，不过随着新一代Mazda MPV未继续导入国内，便成了Toyota 普瑞维亚一枝独秀的情景，而总代理为建了构齐备的产品线，也陆续引进了2.4升入门版以及3.5升动力车型，价格带横跨130万至190万，更让 Toyota 普瑞维亚拥有居高不下的市占率。

    紧追日规车型，小改款导入节奏快速

    由于在台湾市场有着不错的销售表现，成为Toyota产品线中不可或缺的一员，让总代理对于普瑞维亚的操作展现了相当积极的态度，就在日本原厂于2008 年12月底发表普瑞维亚日规车型Estima小改款未久，在短短两个月的时间里，和泰汽车便于2009年2月底，将小改款Toyota 普瑞维亚导入国内。

    普瑞维亚经过小改款工程后，仍保有极具辨识度的子弹列车身形；车头细节的改变幅度最大，原厂为其换上新式样的头灯与水箱护罩，新造型头灯让车头线条向下延伸，水箱护罩则采飞翼造型，营造出低重心的视觉效果。

    前保杆处，小改款普瑞维亚将雾灯组独立出来，搭配重新设计的倒梯型气坝，让小改款普瑞维亚的正面身形较先前动感许多。