试驾丰田普瑞维亚

    别于厢型车多半采用固定车窗或蝴蝶窗的设计，普瑞维亚(报价 参数 图片 论坛)后门仍采用一般房车常见的下降式开启车窗；而在车窗降下的情况下，后门开启的范围则会受到限制，可降低不慎发生夹伤意外的机会。

    空间机能部分，则是普瑞维亚另外一项为人称道之处。包括上下双手套箱、驾驶座前方置物盒、可前后滑移的大型中央扶手，以及全车多处的置杯架，让零碎物品都能有放置之处。起身移往后舱，普瑞维亚第二排的Ottoma座椅，提供媲美头等舱的乘坐舒适性，能有效减轻长途乘座的疲累；在第三排座椅部分，虽然受椅面高度较低影响，乘坐时腿部舒适性略受减损，但空间表现还算充足，并可电动调整椅背角度，舒适性仍具有一定水准；而当有放置大型物品需求时，普瑞维亚的电动尾门以及电动收纳第三排座椅，也能够轻松完成所托付的任务。

    普瑞维亚车室最为人称道的即是第二排的Ottoma座椅，提供媲美头等舱的乘坐舒适性，能有效减轻长途乘座的疲累。第三排座椅虽然椅面高度较低，但空间表现还算充足，并可电动调整椅背角度，舒适性仍具有一定水准。

    当有放置大型物品需求时，普瑞维亚的电动尾门以及电动收纳第三排座椅，能够轻松完成所托付的任务。

    在动力与机械结构方面，是普瑞维亚小改款所未触及的部分，此次所试驾的3.5升旗舰版车型，搭载与小改款前相同代号为2GR-FE的动力单元(报价 参数 图片 论坛)，而包括 Camry 3.5、Lexus ES350以及Lexus RX350等国人熟悉的车型，也都同样搭载这具3.5升引擎，在试车组过去的体验中，留下了动力饱满而运转细致的印象。